[汽車之家新聞]日前，歐洲Euro-NCAP宣布正式實(shí)施最新的安全評(píng)級(jí)改進(jìn)方案，其將針對(duì)碰撞規(guī)則和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，引入新的測(cè)試以解決乘員保護(hù)方面的一些長(zhǎng)期以來(lái)的需求，改善碰撞后對(duì)車內(nèi)成員保護(hù)，并推廣最新的駕駛輔助技術(shù)。（點(diǎn)擊此處來(lái)查看詳細(xì)解讀）
新版Euro-NCAP的關(guān)鍵變化在于移動(dòng)汽車正面碰撞測(cè)試時(shí)換裝了新的移動(dòng)障礙物，這取代了Euro-NCAP過(guò)去23年來(lái)一直使用的基于法規(guī)的適度偏移可變形障礙物測(cè)試。這項(xiàng)調(diào)整不只評(píng)估車內(nèi)乘員的保護(hù)情況，還將評(píng)估汽車的前端構(gòu)造對(duì)碰撞障礙物的傷害程度。這次變化的創(chuàng)新之處在于移動(dòng)式漸進(jìn)式可變形障礙物和獨(dú)特的車輛相容性評(píng)級(jí)方法，以及首次采用世界上最先進(jìn)的 “THOR ”中型男性碰撞測(cè)試假人。
新版Euro-NCAP調(diào)整了側(cè)面碰撞測(cè)試中，近側(cè)障礙物的碰撞速度和質(zhì)量。更重要的是，新版Euro-NCAP將首次對(duì)側(cè)面碰撞保護(hù)進(jìn)行評(píng)估，重點(diǎn)關(guān)注駕駛員保護(hù)和駕駛員與前座乘客之間的潛在交互作用。通過(guò)碰撞測(cè)試，可以充分驗(yàn)證測(cè)試車防護(hù)措施（如中央安全氣囊）所提供的保護(hù)效果。
新版Euro-NCAP將繼續(xù)對(duì)最新的主動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，新規(guī)則增加了更多具有挑戰(zhàn)性的測(cè)試場(chǎng)景，例如倒車和十字路口轉(zhuǎn)彎等情況，并對(duì)車載主動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)級(jí)。此外，新版Euro-NCAP將對(duì)駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，旨在檢測(cè)駕駛員的疲勞和分心情況，這將成為安全輔助評(píng)估的重要組成部分。
另外，新版Euro-NCAP與國(guó)際消防救援服務(wù)協(xié)會(huì)CTIF合作，制定了新的評(píng)級(jí)規(guī)則，以促進(jìn)更好的碰撞后安全。當(dāng)救援信息準(zhǔn)確且易于獲得時(shí)，制造商將獲得獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，Euro NCAP還將檢查逃生方便性、電動(dòng)門把手等，并認(rèn)可先進(jìn)的事故后遠(yuǎn)程報(bào)警功能。（文/汽車之家 姜澈）
