[汽車之家 行業] “真心希望作為FF未來兩個最大的股東群體，我們會成為同一個team（團隊），實現同一個dream（夢想）。”4月22日，Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱“FF”）26名全球合伙人通過官方微信公眾號，聯名向賈躍亭債權人致信，懇請他們能為賈躍亭個人破產重組方案投出贊成票，共同將FF做成。
FF全球合伙人表示，只有FF取得巨大的成功，賈躍亭才能實現足額甚至超額還清債務，對債權人盡責到底的愿望，而FF打造共享智能出行生態系統、變革汽車產業的夢想才可以實現。
『賈躍亭』
FF的全球合伙人團隊自去年開始組建，共26人。包括現任CEO畢福康、商業發展及產品策略高級副總裁Matthias Aydt，以及多位原樂視高管。隨著合伙人計劃的實施落地，賈躍亭把個人股權和頂層控制權讓渡給合伙人團隊，并于一年前辭任FF公司董事長及CEO職務，作為創始人轉任公司CPUO（首席產品和用戶生態官）。
信件中還提到，一直以來，賈躍亭對生態模式的成功和樂視的失敗進行了深刻的反思，戰略節奏過快、資本策略失誤和管理能力不足是樂視失敗三大致命原因，甚至連他自己也非常認同外界對他“成也賈躍亭，敗也賈躍亭”的評價。“我們認為樂視創造的生態模式和產品技術創新力是FF成功的重要基石，而樂視的失敗教訓恰恰是FF避免重蹈覆轍的寶貴財富。”
作為一家新造車企，目前FF已經提交了近1500個專利申請，并打造車了FF 91(參數|詢價)。FF全球合伙人指出，未來FF將通過構建一個由“平臺+硬件+軟件+應用+共享”組成的生態系統以及FF 91、FF V9、FF 81、 FF 71等車型規模化量產，來持續不斷地獲取和運營高價值用戶。
『FF 91』
去年10月，賈躍亭宣布申請個人破產重組，在實現個人破產重組、將個人擔保義務和債務解除之后，其將以FF創始人和CPUO（首席產品和用戶官）的身份回中國推動和落實FF中美雙主場戰略；今年3月19日，美國加州中區破產法院正式批準賈躍亭的破產重組資產披露聲明和持產債務人貸款（Dip Loan）申請；3月31日，賈躍亭個人破產重組案開啟債權人投票流程。賈躍亭債務處理小組代表律師張淼稱，如果投票通過的話，破產重組將在5月21日舉行的聽證會上由美國加州中區法院最終確認。賈躍亭個人破產重組方案通過之后，賈躍亭個人所持有的FF相關資產將被裝入債務信托基金。
在FF現任CEO畢福康看來，FF唯一缺少的就是資金，而FF能夠獲取后續融資的核心門檻便是賈躍亭的個人債務及個人信譽問題。實際上，就在不久前，FF獲得了美國薪酬保障計劃916萬美元現金援助，給了其“喘息”的機會。未來賈躍亭個人破產重組案走向如何？FF是否能“起死回生”，我們保持關注。（文/汽車之家 章漣漪）
