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[汽車之家 行業(yè)] 受到新冠疫情影響，全球多國政府發(fā)布封鎖令，旨在阻斷其國內人口的流通，這也使得車企旗下的諸多工廠紛紛停產。停產意味著“只進不出”，一大批車企“扛不住”了。當地時間4月1日，德國三大車企大眾、寶馬及戴姆勒高管與德國總理安格拉·默克爾召開緊急電話會議，共同探討將如何恢復汽車的生產。

大眾集團一位消息人士表示，各方在電話會談中達成協(xié)議，未來將成立一個傳染病工作小組，由政府、汽車業(yè)及羅伯特科赫研究所組成，該小組將負責制定相關防護標準，在生產恢復時為員工提供保護，如：提供防護服、口罩、拉開工人們的間距、頻繁清洗衛(wèi)生設施等。

與會人士還表示，汽車制造商尤其擔心供應鏈問題。上述大眾汽車消息人士認為，“如果一個國家向前邁進，但是意大利或西班牙的一切仍處于停滯狀態(tài)，那將于事無補，這種情況依然會導致供應鏈出現缺口。”

目前因疫情因素，國外車企面臨復工難問題，以大眾集團為例，其除中國市場外，全球其他國家的生產、銷售工作均已陷入停滯，大規(guī)模停產每周都會給這家企業(yè)帶來20億歐元的損失，平均每天“燒”掉2.86億歐元。

基于此，大眾集團CEO迪斯（Herbert Diess）表示稱：“大眾可以忍受歐洲和美洲工廠關閉數周乃至數月，但不可能是無限期。大眾財務狀況良好，但如果這場危機持續(xù)時間長達數周或數月，大眾也不得不采取‘結構性措施’，進行裁員。”

另據一份研究報告指出，今年3月，對于出口頗為依賴的德國制造業(yè)產量創(chuàng)近11年以來的最大降幅，因為新冠疫情迫使德國被迫關停了多家工廠。而如何控制疫情，保障企業(yè)及員工利益，已成為多國急迫希望解決的問題。(消息來源：路透社；編譯/汽車之家 章漣漪)