[汽車之家行業] 3月18日晚，蔚來發布2019年第四季度和全年財報。內容顯示，蔚來在2019年第四季度總收入為28.483億元人民幣，環比增加55.1%，同比減少17.1%；凈虧損為28.646億元，環比增長13.6%，同比減少18.2%；2019全年總收入為78.249億元，同比增加58%；凈虧損為112.957億元，同比增長17.2%。
車輛交付方面，蔚來在2019年第四季度交付數量為8224輛，相比前一個季度實現71.4%的增長。其中蔚來ES6(參數|詢價)交付數量為6824輛，蔚來ES8交付數量為1400輛；2019全年交付數量為20565輛，和2018年相比增長81.2%。
| 蔚來2019年交付情況 | |
| 時間 | 交付量（輛） |
| 第一季度 | 3989 |
| 第二季度 | 3553 |
| 第三季度 | 4799 |
| 第四季度 | 8224 |
| 2019全年 | 20565 |
從毛利率來看，蔚來2019年第四季度毛利率為-8.9%，環比收窄3.2%，同比下降9.3%； 2019全年毛利率為-15.3%，同比下降10.1%。排除電池召回帶來的負面影響，2019年毛利率為-10.9%。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在于3月18日晚8點（北京時間）召開的電話會議上表示，提高毛利率是蔚來2020年的核心目標之一。供應鏈的優化、電池包成本的持續降低、生產規模上升和管理優化帶來的車均制造費用下降，讓蔚來有信心實現2020年第二季度毛利率轉正，年底毛利率達到二位數的目標。
李斌表示，截至2020年2月，蔚來已服務中國遍布296個城市的34218位蔚來用戶。展望2020年，他稱蔚來有信心為中國市場提供具有競爭力的電動SUV車型，包括ES6、全新ES8和EC6，以及更加完善的電池和能量方案：“我們也很高興地看到不斷增長的用戶社區正在成為我們品牌和業務增長的重要組成部分。我們的22個蔚來中心和62個蔚來空間覆蓋中國59個城市，高效支持我們的品牌宣傳和銷售工作。”
蔚來首席財務官奉瑋也補充道：“我們對2019年第四季度的財務表現感到滿意……我們已經實施一系列舉措優化組織結構和提升運營效率，在第四季度也因此產生了特定的一次性費用。但是，我們認為這些舉措將為2020及以后大幅度降低運營費用并提升我們的現金流。以后我們將繼續在各業務端提升運營效率來積極改善我們的利潤表現。”
據悉，蔚來在2019年做了大量組織優化和業務調整的工作，人員總數從2019年年初的近1萬人，減少到目前不到7000人，其在2020年也設定了非常嚴格的費用控制和效率提升的目標。
此外蔚來還提到了融資方面的進展。在2020年2月和3月，蔚來共計發行了本金4.35億美元的可轉換債券，這有利于其日常運營和業務發展。2020年2月25日，蔚來還與安徽省合肥市政府簽訂了合作框架協議，合肥市將為蔚來在合肥成立蔚來中國總部及長期發展提供資源和融資支持。蔚來方面表示目前雙方正在就將簽署的最終協議文件展開工作。
當下，受疫情等因素影響，諸多車企在2020年初面對較大挑戰，蔚來稱會在保障員工安全和健康的同時盡力恢復生產、拓展線上流量渠道、整合線上和線下銷售舉措并盡可能提供好的服務，讓其業務和運營恢復正常。
蔚來方面也對今年第一季度的交付量和業績進行了預估。具體包括：公司預計第一季度車輛交付量將達到3400和3600輛之間，較2019年第四季度下降約56.2%至58.7%，較2019年第一季度下降約9.8%至14.8%；預計總收入在12.090億元至12.732億元之間，相比2019年第四季度減少約55.3%至57.6%，比2019年第一季度減少約21.9%至25.9%。（文/汽車之家 才麗媛）
