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推電動化/自動駕駛 通用將投200億美元
才麗媛
原創 · 0瀏覽·2020-03-05 13:55
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[汽車之家行業] 通用汽車對電動化、自動駕駛的追逐到底多迫切?答案已經開始揭曉。美國當地時間3月4日中午,通用汽車在位于密歇根的沃倫技術中心舉辦EV Week,首次向外界展示了公司電氣化戰略的核心——模塊化的驅動系統以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。

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一直以來,純電動都是通用汽車堅持的新能源路線,也是通用愿景“零事故、零排放、零擁堵”中“零排放”的具體落點。為此,通用一直在電動化領域積極投入。通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉(Mary Barra)在此次活動現場宣布,從2020年到2025年這六年中,通用汽車將在電動車和自動駕駛領域投資200億美元的資金和資源,平均每年投資超過30億美元。

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通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉

重金投資的背后,是通用汽車雄心勃勃的產品計劃。在瑪麗·博拉看來,全電動化的未來毋庸置疑,預計2025年前后,通用全新平臺打造的電動車全年銷量將超過100萬輛。通用預計未來電動車項目的第一代產品將實現盈利,并為長期持續增長奠定基礎。

“數以千計的科學家、工程師和設計師共同努力實現了歷史性的創新,旨在提高消費者對電動車的滿意度并實現業務盈利。”通用汽車總裁馬可·睿思(Mark Reuss)表示,有2萬名員工在沃倫技術中心工作,其中60%的人從事電動汽車開發,而這一比例幾年前只有20%。

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通用汽車總裁馬可·睿思

截止目前,通用汽車已在電動化領域有一系列成果:通用汽車最新發布的全球電動車平臺BEV3具有高度的靈活性,未來可應用于通用汽車各品牌旗下的所有電動車型,包括皮卡、SUV,跨界車、轎車、商用車等細分領域,并提供出色的產品設計、性能、配置、續航和經濟性。瑪麗·博拉表示:“為了實現純電動的未來,我們的團隊不斷挑戰自我,重新定義產品開發。我們所建立的電氣化戰略覆蓋多個品牌和細分市場,其規模經濟效應可比肩全尺寸皮卡業務,且靈活度更高。”

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全新電動車平臺將由通用汽車自主研發也是首次亮相的Ultium電池系統提供動力。Ultium電池的電芯在豎直方向和水平方向上均可排布,有利于優化電池能量儲存與整車布局,Ultium電池組可兼容50-200kWh的容量,以匹配不同車型,官方稱電池包擁有400V和200kW充電功率、800V和350kW充電功率兩種類型。為降低電池成本,通用汽車已與LG Chem合作,官方稱新電池采用了一種低鈷化學物質,電芯成本將降至100美元/kWh。

當前布局的產品方面,今年1月在舊金山首發的Cruise Origin純電動自動駕駛共享車型是首款搭載第三代電動車平臺和Ultium電池的產品。凱迪拉克Lyriq純電動豪華SUV即將于4月亮相,電動皮卡GMC悍馬也將于5月亮相,并計劃于2021年秋季在底特律-漢姆川克(Detroit-Hamtramck)工廠正式投產。

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而在自動駕駛方面,通用旗下自動駕駛子公司Cruise將承當重要角色,2016年初收購硅谷的自動駕駛公司Cruise時,這家創業公司只有40人,到現在這家公司已快速擴展到超過1500人規模,除了硅谷總部,其在西雅圖也已成立辦公室,并陸續收到了軟銀和本田的投資。截止到2019年5月,Cruise估值已達到190億美元。純電動自動駕駛共享車型Cruise Origin已正式首發,目前通用的發展重點則是無人駕駛技術大規模投入商業化應用。

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『Cruise Origin』

就在不久前,Cruise獲批其自動駕駛汽車可在美國加州進行載客測試。在車輛內配備了安全員的前提下,Cruise的自動駕駛車輛將可以搭載乘客,Cruise方面曾表示,公司的目標是要減少車禍數量、重塑城市、幫助人們節省時間,以及讓交通變得更加便捷。

顯然,電動化、自動駕駛是通用汽車“零事故、零排放、零擁堵”愿景的關鍵落點,為此,通用正全力以赴、積極布局,希望為自己謀得更長遠的發展,并進一步引領行業未來。(文/汽車之家 才麗媛)

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