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[汽車之家 行業] 據外媒報道，德國檢方擴大了對柴油車排放造假問題的調查范圍，近日搜查了保時捷7名現任及前任員工的辦公室和私人公寓。此前，德國檢方已經對保時捷處以5.35億歐元（約合41億人民幣）罰款，涉及約9.9萬輛不合測試標準的柴油車。

2019年5月，保時捷也卷入了“排放門”事件，德國方面的檢察官表示，保時捷的開發部門忽視了其法律義務，最終導致柴油車在歐洲以及其他不符合排放規定的地區銷售。當時，保時捷接受了5.35億歐元罰款，并且表示管理人員未能正確監督柴油發動機在車輛中的使用，從而導致被檢察官調查及被罰款。保時捷已經于2018年宣布停止柴油發動機的研發生產工作。

盡管保時捷公司雖然已接受罰款，但并不妨礙檢方對保時捷“柴油門”事件的相關個人提出訴訟。對于這次調查的深入，保時捷公司發言人表示：“隨著2019年5月罰款的實施，針對保時捷公司的訴訟已經結束，而隨著對個人的進一步調查，保時捷公司正在全力配合當局。”這意味著，可能還有更多的罰單出現，或者個人被訴起。這也從側面反映了德國監管機構在處理這些問題上的嚴肅態度。

『保時捷Taycan(參數|詢價)』

自2015年“排放門”丑聞曝光以來，大眾、寶馬以及戴姆勒等企業無一幸免，公司被罰款，相關責任人被起訴。例如大眾集團已經為此付出了超300億歐元罰款的代價，但余波還沒有消除。“排放門”對德國汽車業的另一影響是促使車企向電動化轉型。根據保時捷的規劃，將采取三管齊下的產品策略，推出涵蓋優化燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車的產品組合，到2025年，50%的保時捷新車將是新能源車型。（信息來源：《明鏡周刊》；編譯/汽車之家 杜俊儀）