[汽車之家 行業] 中國汽車市場進入低速增長期的當下，作為市場終端，經銷商的作用日益突出。車企方面，也在加強與經銷商的溝通合作。近日，東風悅達起亞在上海召開經銷商投資人座談會，希望通過優化經渠道運營，促進汽車銷量的增長。在經過交流后，最終有22家退網和休眠經銷商簽署了重啟協議。
東風悅達起亞總經理李峰在會上提出未來將從6個方面優化經銷商運營策略。第一，在基礎規則方面做到高度公開、公正、透明；第二，建立以零售為導向的運營規則，并逐步過渡到BTO（Build To Order，即產品按照客戶訂單生產，按照用戶的需求制作）訂單制；第三，建立分級管理制度，鼓勵經銷商不斷強化自身能力；第四，實行按能分配，優勢資源傾向更有能力、更自信的經銷商；第五，實施新車新政，根據提報計劃比例進行車輛分配；第六，喜新不厭舊策略，新車上市的同時也不放棄現款車型。
今年以來，隨著中國汽車市場進入深度調整期，車企、經銷商行業都面臨著諸多挑戰。基于此，東風悅達起亞提出了以零售為中心的戰略，并于今年9月啟動全新管理團隊，原寶能汽車有限公司常務副總裁李峰，正式出任現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理職位。
李峰為東風悅達起亞首位中國籍CEO。東風悅達起亞希望，能夠通過中國事業組織變更以及中國籍CEO的聘任，使企業更迅速地應對當地市場狀況，未來將為提升中國市場原有競爭力、營銷能力、顧客服務質量而不斷努力。
團隊調整或起到了一定的效果，根據乘聯會數據，東風悅達起亞10月和11月終端銷量都實現了超過10%的環比增長幅度。這對于李峰來說，是一個不錯的開始。但累計來看，2019年前11月，東風悅達起亞在華銷量不到26萬輛，距離在華最高年銷量65萬輛來說，還有不小差距。這或也是此次其選擇進一步優化渠道的原因。（文/汽車之家 章漣漪）
