[汽車之家 行業(yè)] 都在下壓銷量目標(biāo)，紅旗品牌卻上調(diào)了銷量預(yù)期。11月26日，中國(guó)一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平在2019年京東方全球創(chuàng)新伙伴大會(huì)上介紹稱，預(yù)計(jì)紅旗品牌2019年全年銷量為11萬輛，同比增長(zhǎng)233%；2020年將躍上20萬輛級(jí)新臺(tái)階。而在今年年初，紅旗曾透露2019年銷量目標(biāo)為10萬輛。
徐留平指出，自2018年1月8日發(fā)布新紅旗品牌發(fā)展戰(zhàn)略以來，2018年新紅旗實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量33028輛，同比增長(zhǎng)602%；2019年1-10月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量75520輛，同比增長(zhǎng)217%。另有數(shù)據(jù)顯示，截至目前紅旗品牌已經(jīng)連續(xù)20個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
去年1月，一汽在北京人民大會(huì)堂正式發(fā)布“新紅旗”品牌發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，提出了奮力向2020年銷量10萬臺(tái)級(jí)，2025年30萬臺(tái)級(jí)，2035年50萬臺(tái)級(jí)的目標(biāo)邁進(jìn)。彼時(shí)，針對(duì)外界對(duì)銷量的質(zhì)疑，徐留平甚至說，“達(dá)不成目標(biāo)，不用誰撤我的職，我自動(dòng)離開”。
在此之下，新紅旗品牌發(fā)布了未來產(chǎn)品線規(guī)劃，主要包括四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品。
其中，新能源車型將是主力。據(jù)介紹，新紅旗將直接切入新能源領(lǐng)域，以全部電動(dòng)化作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，目前首款純電動(dòng)車型——E-HS3已于今年8月上市。根據(jù)此前計(jì)劃，其將在2020年推出巡航里程達(dá)600km的FME平臺(tái)系列電動(dòng)車，到2025年推出15款電動(dòng)車型。
同時(shí)在智能網(wǎng)聯(lián)方面紅旗也將實(shí)現(xiàn)快速落地，在2019年推出實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，到2020年推出實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2025年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛。
目前來看，新紅旗戰(zhàn)略取得了一定的進(jìn)展，甚至提前實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)銷量“小目標(biāo)”，這主要得益于紅旗H5及紅旗HS5等熱銷車型助力。其中，今年前十月7萬多輛的銷量中，紅旗H5承包了近4萬輛，占比達(dá)56%。
事實(shí)上，紅旗H5在2018年北京車展亮相之時(shí)，一汽董事長(zhǎng)徐留平就曾表示：“如果紅旗還繼續(xù)在官車這條路上走下去，也不乏是一種路徑嘗試，但可能會(huì)讓國(guó)人感到失望。H5承擔(dān)著讓紅旗走進(jìn)千家萬戶的使命。”而未來，隨著產(chǎn)品矩陣的豐富，紅旗的市場(chǎng)表現(xiàn)或能得到進(jìn)一步提升。（文/汽車之家 章漣漪）
