[汽車之家行業(yè)] 在近期開幕的廣州車展上，長安汽車攜多款產(chǎn)品亮相，其中較受關(guān)注的則是在車展中正式上市的緊湊型SUV——長安CS55 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))，該車售價(jià)區(qū)間9.19-11.49萬元，長安方面表示，其性價(jià)比遠(yuǎn)高于已有的長安CS55，在顏值、科技配置、品質(zhì)、性能上都有所提升，PLUS即“+”代表著未來的理念和技術(shù)，長安方面相信CS55 PLUS會(huì)受到廣大消費(fèi)者的歡迎，就像長安CS75 PLUS那樣。
『長安CS55 PLUS』
可以看到，雖然車市下行，但長安對(duì)自家產(chǎn)品仍然信心十足，長安汽車股份有限公司總裁朱華榮在接受媒體對(duì)話時(shí)表示：“我認(rèn)為中國短期內(nèi)市場(chǎng)有困難，這和大環(huán)境、大形勢(shì)有關(guān)，但是可以看到，從長遠(yuǎn)來說中國汽車市場(chǎng)是容量非常巨大的，我仍然堅(jiān)持3500—4000萬的新車容量是存在的，只是時(shí)間的問題。”
事實(shí)上，此前朱華榮就已在公開演講中多次提及，未來3-5年車企的關(guān)停并轉(zhuǎn)、兼并重組絕對(duì)不是新聞，可能每天都有這樣的消息出來，他認(rèn)為大部分品牌會(huì)被淘汰。而自車市整體下行后，這一趨勢(shì)正在逐步凸顯。為了在這種競(jìng)爭(zhēng)中保持自身優(yōu)勢(shì)，長安也在去年開啟了第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，即從傳統(tǒng)車企向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，擁抱5G技術(shù)、通信技術(shù)、芯片技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)自身變革。
『長安汽車總裁 朱華榮』
例如在智能方面，要做到智能產(chǎn)品、智能制造、智能管理，而在出行方面，則要將其作為一個(gè)“產(chǎn)業(yè)”來發(fā)展，依托大數(shù)據(jù)等機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)，支撐企業(yè)的轉(zhuǎn)型過渡。例如中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車這三家央企已融合蘇寧、阿里巴巴、騰訊等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，于2019年3月組建T3出行服務(wù)公司。
而除了國內(nèi)市場(chǎng)之外，長安汽車也在同步發(fā)展海外市場(chǎng)。此前汽車之家對(duì)話長安汽車海外布局時(shí)了解到，長安汽車的海外布局現(xiàn)由專門的“長安海外事業(yè)發(fā)展部”負(fù)責(zé)，長安汽車自1991年開始海外業(yè)務(wù)以來，產(chǎn)品已銷往41個(gè)國家，形成10個(gè)重點(diǎn)海外市場(chǎng)，其中中南美、中東北非、東南亞是主要出口區(qū)域。2018年，長安汽車?yán)塾?jì)出口達(dá)4.4萬輛，擁有全球16個(gè)基地，35個(gè)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。在越南、馬來西亞、尼日利亞、埃及等地建立KD（散件組裝）工廠。（文/汽車之家 才麗媛）
