[汽車之家行業] 菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱“FCA”）肯定沒有想到，其與標致雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA”）合并的消息剛剛傳出，一起訴訟卻突然到來。
美國當地時間11月20日，通用汽車對FCA提起訴訟，指控在2009年、2011年和2015年美國最大工會組織美國汽車工人聯合會（UAW）和底特律三大汽車廠商談判期間，去年去世的FCA前CEO Sergio Marchionne（塞爾吉奧·馬爾喬內）和三名前FCA官員行賄數以百萬美元，“破壞”了通用汽車與UAW之間的集體談判協議，造成通用汽車成本增加，要求FCA賠償其給通用汽車造成的損失。
顯然，這是一場圍繞通用汽車、UAW、FCA三方的“美國往事”。就在通用提起訴訟后，UAW發布聲明否認勞資合約受到影響，稱為了確保合約的完整性，進行了多層的檢查。而FCA官方也發布了“菲克關于通用汽車訴訟的聲明”，表示“對這次起訴感到震驚，包括起訴的內容和時間。我們只能假設這是為了干擾我們與PSA擬議的合并，以及我們與美國汽車工人聯合會（UAW）的談判。我們擬積極辯護這一毫無根據的訴訟，并為此尋求一切法律補救措施。”
事實上，目前的確是FCA經營發展的一個關鍵時期。一方面，FCA剛剛與PSA宣布合并，兩大集團在未來發展上需要商討多項事宜；另一方面，正在與FCA談判的UAW，此前剛剛與通用汽車和福特汽車達成新協議，值得一提的是，在與通用汽車談判時，在通用工作的UAW成員因不滿協議而舉行了長達40天的罷工，有消息稱，這給通用帶來超過20億美元（約合140億人民幣）的損失，在這一“前車之鑒”下，福特積極與UAW談判并達成協議，避免了罷工的發生。而當下正處于UAW與FCA談判的關鍵期，通用此時的訴訟也許會讓FCA處在一個較為被動的狀態。（文/汽車之家 才麗媛）
