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[汽車之家 行業] 全球各大汽車廠商、互聯網公司都紛紛投身智能網聯汽車領域，但其技術復雜性和應用的高難度，不是企業“單打獨斗”就能實現突破。因此，“強強聯手”正在成為自動駕駛領域的普遍趨勢。9月21日，中國電動汽車百人會聯合交通部公路院，以及全國82家自動駕駛領域相關企業，成立了“自動駕駛城市示范與產業協同創新聯盟”。

從聯盟成員來看，既有戴姆勒、寶馬、通用、吉利、上汽、東風、一汽、北汽新能源等車企，也有博世、德爾福等零部件企業，還有華為、騰訊、滴滴、小馬智行、馭勢科技、圖森未來等科技、互聯網創新企業，是一次跨界聯合。

據中國電動汽車百人會方面介紹，聯盟一方面將將聯合有關部門、研究機構，以及整車與零部件、通信、新能源等領域的企業，推動自動駕駛與交通、通信、城市基礎設施協同發展；同時推動自動駕駛技術驗證、技術標準等研發，以適應產業創新發展。

根據中國電動汽車百人會發布的《中國自動駕駛產業發展報告（2019）》，自動駕駛有望成為中國汽車產業趕超發展、從汽車大國邁向汽車強國的新機遇。調查顯示，中國消費者對智能網聯汽車的接受度，超出全球平均水平。此外，中國有數百萬公里的道路里程，擁有港口、碼頭、礦區、園區等多種場景，為發展多元自動駕駛技術提供了豐富的場景。

自動駕駛發展戰略已經上升到國家層面。憑借制度優勢，中國在推進自動駕駛立法、標準完善、基礎設施建設等方面將取得快速、顯著的成果，國家以及各地政府對于自動駕駛產業發展的政策支持也更容易落到實處。目前中國整車制造企業正普遍采用漸進式技術路線，推動自動駕駛汽車量產。預計2019-2020年，多數車企將推出L2-L3級別的智能駕駛產品，到2022年以后，將布署L4以上級別的整車。（編譯/汽車之家 杜俊儀）