[汽車之家 行業] 新人新氣象，在官宣畢福康加入后的10余天，Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱“FF”），在美國洛杉磯舉辦了“919 Futurist Day（919未來主義者日）”活動，并對外宣布了最新的融資、IPO（首次公開募股）、以及FF 91(參數|詢價)產品交付計劃。
根據規劃，FF預計在融資成功后9個月內實現FF 91量產交付，15個月內實現FF 81的公開發布，以及未來車型和下一代核心技術的開發準備，并在融資完成后12-15個月內實現IPO。而該階段的資金需求也將從原先預估的20億美金大幅降至8.5億美金。不過，關于具體的融資進展，FF方面并未透露太多，只是表示還在跟各方投資人談判中。
活動日當天，FF還首次對外亮相了未來主義者實驗室（FTL-Futurist Testing Lab）。據介紹，該實驗室為FF研發測試中心，具備產品測試驗證以及小批量試制預量產車的能力，而之后FF 91的大規模量產依然會在漢福德工廠實現。
據FF首席執行官畢福康介紹，FF 91已經非常接近最終量產，92%的零部件已經定型，全球有600多名員工正在推進FF 91的量產交付工作。而FF創始人兼首席產品和用戶官賈躍亭也表示，將繼續領導團隊對FF 91的車聯網、車內娛樂及交互、AI、自動駕駛等功能進行全面升級。
『FF 91』
公開資料顯示，2014年賈躍亭在美國加州創立FF，并在2017國際消費電子展前夕發布了首款量產車型FF 91，同時宣布該款一次充電綜合工況續航超過700公里、百公里加速2.39秒的純電動車正式開啟線上預訂，2018年底交車。但隨著2016年底“樂視危機”爆發，樂視系兵敗如山倒，賈躍亭投資的FF也一直飽受質疑。此次，隨著寶馬集團前工程副總裁畢福康的加入，FF是否能迎來轉機？我們將持續關注。（文/汽車之家 章漣漪）
