[汽車之家行業] “曲折·繁榮”可以被視為2019年中國車市的典型代表詞，“曲折”的是銷量下行壓力揮之不去，競爭加劇使得市場的優勝劣汰提速；“繁榮”的是新四化風潮愈演愈烈，人才、資本、政策等資源都在向著創新領域聚集，百年一遇的新變革將助推汽車產業邁上新臺階。
但萬變不離其宗的是，行業各界需要洞察市場趨勢變化，精準定位用戶需求。8月19日，汽車之家在2019全球汽車產業創新大會上發布了《中國汽車消費趨勢洞察報告》，基于海量精準的用戶數據，深度探索用戶的期望，厘清變革中的消費新主張。
60秒快速了解核心論點：
1、完整報告包含“產業篇”、“用戶篇”、“品牌篇”、“產品篇”、“服務篇”五大主要章節等共計3萬余字，基于汽車之家3億真實用戶產生的海量數據和精準調研，詳細解讀當前汽車消費的新趨勢。
2、得益于市場潛力和需求慣性，中國汽車市場未來仍然有巨大的增長空間，2019年同比降幅預計縮減到-3.2%；2020年銷量態勢將回正。
3、通過品牌矩陣可以全面洞察消費者對企業和產品的關注認知，主流外國品牌的品牌指數走勢整體強于中國品牌，質量、口碑、服務是提升品牌美譽度的三板斧。
4、產品方面，用戶對產品既理性而又前瞻，當下的產品訴求務實，主要考慮質量、安全、經濟性，未來則期待全場景智慧出行。
5、服務方面，經濟性、及時性是用戶關注的重點，年輕用戶對新服務的接受度較高。
●中國乘用車市場仍然有增長空間
從整體宏觀經濟來看，中國GDP一路從2010年的10.6%，下降至2019年上半年的6.3%，經濟增速的L型走勢對包括汽車在內的各行各業均是一個嚴峻挑戰。但值得樂觀的是，中國產業結構變化、城鎮化進程的推進、交通設施不斷完善、能源消費結構變化、人均可支配收入持續增長等趨勢，對促進汽車消費有積極效應。
近兩年是中國汽車市場發展的轉折期，告別了過去粗放式的高速增長時代，2018年首次出現“負增長”，根據汽車之家的預測結果，2019年，中國乘用車市場（狹義乘用車，不包括微客）全年終端銷量約為2103萬輛，中國車市將延續2018年負增長的態勢，但降幅縮小為3.2%。
2020年，中國車市有望回暖，預計銷量將達到2248萬輛，相較2019年增長6.9%。雖然中國乘用車市場進入低速增長的階段，但得益于市場潛力和需求慣性，未來仍然有巨大的增長空間。預計至2028年，中國乘用車市場銷量將達到3373萬輛。
調研發現，對于用戶而言，能源類型本身并不會影響用戶的購買決策，關鍵在于能源類型帶來的使用體驗。因此，當新能源汽車在使用體驗、品質、價格方面與燃油車沒有明顯差異的時候，將會迎來巨大的發展機會。而新能源汽車在使用體驗方面，續航里程和充電時長是關鍵因素。
基于整個乘用車市場的銷量預測、用戶對新能源汽車的接受條件，結合相關行業規劃、技術路線、發展目標等對動力電池性能及新能源汽車技術指標的預期，我們對新能源乘用車市場的銷量進行預測：預計到2028年，新能源乘用車銷量將達到1104萬輛，占整個乘用車市場的29.1%。
●未來汽車的主流消費人群是誰？
隨著2018年的結束，最后一批90后正式達到了法定成人年齡，新生代年輕消費力開始崛起。在汽車消費年齡結構中，40歲以下的購車者占據整體的79.7%，30至39歲的“80后”顯然已經成為了社會的中堅力量，也是汽車消費市場的主力軍，其購買占比達到了53.2%，“90后”正處于職業的成長期，“95后”也已經逐步邁入了職場，對于汽車的需求尚需培育。
我們將不同年齡層的用戶屬性進行了歸納：功成逍遙派“70前”、成熟穩重派“70后”、顧家理性派“80后”、務實平衡派“90后”、自由張揚派“95后”，各大群體有不同的消費特點。
根據中國汽車消費者購車的數據來看，30歲以下群體正在成為市場的新生力軍，年輕用戶對車的認知正在逐步脫離“重資產”的概念而逐步向“普通消費品”的屬性回歸。他們的生活追求和消費理念將驅動汽車廠商的品牌重構和產品布局革新。此外，用戶的年輕化還將驅動經銷商、后市場等層面向更加全方位的“汽車生活”角度轉變。汽車已從高端消費品逐漸下潛，互聯網帶來的開放式平臺和豐富的交互體驗，正在將汽車變得越來越人性化，這些互聯網體驗已經深刻地影響了消費者。
