[汽車之家 行業] 7月24日，據特斯拉第二季度財報電話會議上的信息透露，CTO斯特勞貝爾（J. B. Straubel）即將離職，轉為擔任特斯拉的顧問。但這位“技術操盤手”的離職顯然給特斯拉的人才流失現狀又蒙上了一層陰影。
斯特勞貝爾對特斯拉來說是舉足輕重的人物，與CEO馬斯克同是特斯拉的聯合創始人。在任職期間，斯特勞貝爾一直負責車輛的技術和工程設計工作，帶領團隊創造了特斯拉標志性的電池技術。同時，他還負責特斯拉所有新技術的評估開發、軟件電子系統以及推進工作。也就是說，特斯拉關鍵的電動、智能兩大屬性都有斯特勞貝爾的參與把控。
『特斯拉CTO斯特勞貝爾』
斯特勞貝爾在第二季度財報電話會議上表示：“我很高興能夠繼續參與核心技術的開發，并在我能提供的地方提供幫助，我只是更少參與運營管理。”他的職位將由曾任技術副總裁的德魯·巴格里諾（Drew Baglino）接任。
值得注意的是，斯特勞貝爾于2017年在職狀態時創立了一家動力電池回收公司，很可能未來斯特勞貝爾將會專注于電池領域的業務，也有望繼續與特斯拉開展合作。
2019年以來，已有不少于11位高管從特斯拉離職。如果加上此前雅虎財經統計圖中2018年離職的83位特斯拉高管，2018年開始從特斯拉離職高管至少有94人，其中包括全球銷售與服務總裁、高級工程副總裁、全球財務與運營副總裁等多位高管。另外，特斯拉不僅離職人數居高，任職周期也頗受關注，其中最短任職時間僅有一個月。
從內部來看，馬斯克的高壓管理風格是導致高管離職頻繁的一個重要原因。另外，高管離職也受到競爭環境的影響，特斯拉頻繁被挖腳。也有分析師表示，與其說特斯拉人才流失率高，不如說特斯拉一直在保持高管人才的高速迭代。
在宣布離職消息之前，特斯拉發布了令人失望的第二季度財報（點擊具體查看）。該公司公布的營收低于預期，虧損幅度大于預期，導致該公司股價在盤后交易中下跌10%。（編譯/汽車之家 杜俊儀）
