[汽車之家 行業] “我認為中國將先于世界其他地區，成為首個真正實現智慧城市的國家。作為寶馬集團， 我們希望在這一發展進程中成為中國積極而可靠的合作伙伴。”7月2日，2019世界新能源汽車大會上，寶馬集團研發董事傅樂希發表主題演講稱，中國是迄今為止寶馬最大的單一銷售市場，當下全球五分之一的寶馬汽車產品在中國生產，未來這一比重還將增加。
『寶馬集團研發董事傅樂希』
此前不久，寶馬集團在“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上宣布將加快電動產品擴張計劃：寶馬將在2023年前實現25款新能源車型的布局，這比原計劃提前兩年實現。此外，這25款新能源車型中超過一半將是純電動車。
此次大會上，傅樂希再次重申這一計劃。據介紹，為使得上述計劃得以實現，公司在生產及技術層面做好戰略部署。最新第五代eDrive電力驅動技術將在公司全品牌、全系列的電動化過程中發揮關鍵作用。該技術在車輛性能、續航里程、重量、空間和靈活性等方面均帶來顯著優化，可搭載在不同的車型結構中，包括插電式混合動力或純電動車型。此外，2020年在沈陽投產的純電動寶馬iX3將首次采用該技術，供應中國市場的同時出口全球。
在傅樂希看來，寶馬上述目標的提出，主要得益于其此前在電動領域的較早布局。按照公司規劃，寶馬希望2019年底，公司新能源累計銷量達到50萬輛。與此同時，傅樂希到2025年，全球新能源車銷量都會保持較高增長，平均每年增長30%左右。
銷量計劃推出的同時，寶馬在華也已建立了完善的新能源生態系統，包括在研發能力、電池技術與生產、創新科技、品牌與產品布局、充電網絡和出行服務六大領域的建設。傅樂希先生認為，“全球范圍來看，電動出行方興未艾，消費者的接受和認可將是決定新能源汽車增長的核心因素之一。因此，多種動力驅動系統將并存較長一段時間。”
“對于寶馬集團而言，中國不僅是全球最大的單一銷售市場，同時將引領最新客戶趨勢和潮流。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生補充道，“我們將在中國通過‘2+4’戰略舉措積極布局未來出行，將新四化核心領域的創新融入到當下及未來的產品和服務中，為用戶提供創新出行體驗。”（編譯/汽車之家 章漣漪）
