[汽車之家行業(yè)] 近日慕尼黑舉行的寶馬年度股東大會上，寶馬CEO克魯格（Harald Krüger）就該公司的電氣化進程發(fā)表了演講，重申了其對電動汽車的承諾，表示該公司的計劃仍然主要集中在插電式混合動力車型上。
克魯格表示寶馬的市場是全球性的，因此寶馬不想告訴人們該做什么，而是希望其產(chǎn)品能激勵全世界人們。在汽車電氣化方向上，克魯格認(rèn)為：“插電式混合動力車既是提高電動汽車性能的重要組成部分，也是依賴靈活性的客戶的長期需求。寶馬集團對影響用戶行為、提高電動汽車行駛里程的比例有著濃厚的興趣。”因此寶馬將聚焦插電式混合動力車型，為大多數(shù)汽車提供插電式混合動力版本。而在純電動車領(lǐng)域，寶馬自2013年推出寶馬i3以來并未有新車型推向市場，但最新消息顯示，寶馬純電動SUV寶馬iX3將于明年上市，而寶馬i4和寶馬iNEXT也或于2021年上市。與此同時，寶馬稱不會放棄內(nèi)燃機，并表示相信其可以制造出更高效的發(fā)動機。
在德系豪華車品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）中，寶馬在新能源的布局相對更早，2011年寶馬就推出了純電動品牌，寶馬i3、寶馬i8也為寶馬積累了不少市場經(jīng)驗和行業(yè)影響力，隨著寶馬iX3和寶馬i4的到來，到2025年或有12款純電動車歸入寶馬i系列當(dāng)中。總體上寶馬預(yù)計到2025年將推出25款電動化的車型。
而在這其中，中國市場無疑是寶馬最重要的市場之一，在今年3月下旬于北京舉行的“中國發(fā)展高層論壇2019年會”中，克魯格表示中國是全球最大的汽車市場，也是世界最大的消費市場，消費者會不斷的購買汽車，而汽車電動化也正在由中國引領(lǐng)。他提到：“我們相信在未來幾年，中國能夠靠自己的能力實現(xiàn)汽車電動化，而寶馬集團也會不斷地支持中國政府實現(xiàn)電動化，包括幫中國政府將中國的一些電動技術(shù)帶到世界”。（消息來源：新浪汽車；編譯/汽車之家 才麗媛）
