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財政部連發兩批節能減排補助資金預算
杜俊儀
原創 · 0瀏覽·2019-04-28 15:12關注
[汽車之家 行業] 4月24日，財政部連發兩批“關于下達2019年節能減排補助資金預算的通知”，包括對新能源車輛、充電樁、公交車運營、核心零部件、公共建筑節能改造等方面的補貼（含預撥）及獎勵，共計達到438.28億元，對新能源車市場穩增長發展促進巨大。
| 財政部關于下達2019年節能減排補助資金預算的通知 | ||||
| 項目 | 金額（萬元） | 明細 | ||
| 高效電機推廣補貼（第一批） | 42567 | 涉及9家企業 | ||
| 高效電機推廣補貼（第二批） | 64723 | 涉及10家企業 | ||
| 公共建筑節能改造清算匯總 | 55774 | 涉及2788.75萬平方米 | ||
| 新能源汽車推廣應用補助資金預撥匯總 |
核定 5316295 |
涉及197家企業 179586輛 |
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| 2015年度新能源汽車推廣應用補助資金清算匯總 | 313261 |
涉及40家企業 |
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| 2016年度新能源汽車推廣應用補助資金清算匯總 | 931020 |
涉及92家企業 |
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| 2016年度新能源汽車推廣應用補助資金補充清算匯總 | 264501 |
涉及7家企業 |
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| 2016年度新能源汽車充電基礎設施建設獎補資金匯總 | 191580 |
涉及22省市 |
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| 2017年度新能源汽車推廣應用補助資金補充清算匯總 | 250233 |
涉及8家企業 |
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| 通知（第一批）2015-2017年度新能源公交車運營補助資金匯總 | 876958 | 涉及36省市 | ||
| 通知（第二批）2019年度節能減排補助資金（第二批）匯總 |
合計 3505801 |
／ | ||
| 制表：汽車之家行業團隊 | ||||
新能源汽車補貼的預撥發放和清算及時到位，能有效緩解車企墊付巨額補貼的經營壓力。從目前的補貼結構來看，車輛購置補貼仍然是占比最大的一部分，近幾年比亞迪、北汽新能源、奇瑞等車企的補貼獲取能力很強，緊隨其后的其他企業補貼預撥額度也高達幾億元。但整體來看，單車補貼額度在不斷“縮水”，資金將向充電設施領域傾斜。
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2019、2020年各省（區、市）新能源汽車充電基礎設施獎補標準（單位：輛、萬元） |
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| 區域 | 年份 | 獎補門檻（標準車推廣量） |
獎補 標準 |
出門檻部分獎補標準 | ||
| 大氣污染治理重點區域和重點省市 | 2019年 | 55000 | 11500 | 每增加5000輛，增加獎補資金1000萬元。獎補資金最高封頂1.8億元。 | ||
| 2020年 | 70000 | 12600 | 每增加6000輛，增加獎補資金1100萬元。獎補資金最高封頂2億元。 | |||
| 中部省和福建省 | 2019年 | 38000 | 8000 | 每增加3500輛，增加獎補資金700萬元。獎補資金最高封頂1.8億元。 | ||
| 2020年 | 50000 | 9000 | 每增加4500輛，增加獎補資金800萬元。獎補資金最高封頂2億元。 | |||
| 其他省（區、市） | 2019年 | 20000 | 4200 | 每增加1500輛，增加獎補資金320萬元。獎補資金最高封頂1.8億元。 | ||
| 2020年 | 30000 | 5400 | 每增加2500輛，增加獎補資金450萬元。獎補資金最高封頂2億元。 | |||
| 制表：汽車之家行業團隊 | ||||||
新一輪補貼政策的過渡期到今年6月25日結束，此時地補仍有部分存在，對4-6月的過渡期銷量將產生強力的提振作用。之后地補將取消，由補貼車輛轉變為補貼充電/加氫站等配套基礎設施，從而提升新能源車主充電的便利性，促進形成統一公平的競爭環境。（編譯/汽車之家 杜俊儀）
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