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[汽車之家行業] 近日，十三屆全國人大二次會議在京召開，參會的多名車企高層都圍繞汽車產業的發展提交了建議，主要圍繞新能源汽車、智能網聯、燃料電池發展等等。

會議期間，全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪在接受媒體對話時，提到了他對新能源汽車發展的一些想法，他表示，新能源車企不能靠國家政策補貼來支持，應該靠市場，靠消費者的選擇，新能源汽車的發展靠補貼不是長遠之計，政策補貼要更多的補貼到基礎設施建設，比如，充電樁的建設、停車場的建設等方面，這樣才能更加促進消費，讓消費者更受益。

對于國內新能源汽車面臨的問題，曾慶洪認為現階段消費者擔心的可能還是新能源汽車的電池問題，包括續航、壽命、以及今后的回收，不過作為車企來說，新能源汽車的里程憂慮已初步得到緩解。

而在消費者用車便利上，充電樁偏少、充電難等情況成為最突出的問題，這就需要大功率快速充電技術的提升和布局，改善用戶用車體驗，推動新能源汽車產業的持續發展。

提到汽車智能化問題，曾慶洪認為智能化不單單是自動駕駛，汽車的人工智能、軟件、芯片、互聯網等都要密切協作發展。對于中國車企，未來既充滿挑戰也充滿機遇。

斑馬網絡CEO郝飛在參與由汽車之家主辦的“2019汽車產業智能網聯發展峰會”期間，也對中外車聯網的差距提出了自己的想法，他表示從真正的技術基礎能力角度來講，中國并不領先，而是還在追趕國際水平，這一點需要認清現狀。但他也提到，技術上的差距并不影響中國在車聯網領域產生創新的體驗，因為中國有一個特定的環境——即蓬勃發展互聯網的服務、運用、生態，這給了智能網聯汽車在中國發展的一個特定機遇。（消息來源：國際在線新聞；編譯/汽車之家 才麗媛）