[汽車(chē)之家 行業(yè)] 近日，國(guó)內(nèi)首個(gè)為5G自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)的公共平臺(tái)在重慶啟動(dòng)。該平臺(tái)將在完成5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基礎(chǔ)上，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試開(kāi)發(fā)提供基礎(chǔ)場(chǎng)景開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)等系列服務(wù)。平臺(tái)計(jì)劃于今年內(nèi)完成第一階段的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)首批基于5G的自動(dòng)駕駛落地。
上述5G自動(dòng)駕駛公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司、中國(guó)電信股份有限公司重慶分公司、中國(guó)信科集團(tuán)大唐移動(dòng)通訊設(shè)備有限公司聯(lián)合打造。三方企業(yè)將結(jié)合各自在通信、汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢(shì)，利用基于蜂窩技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信、天翼云MEC邊緣計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)眾多自動(dòng)駕駛實(shí)際應(yīng)用，為國(guó)內(nèi)5G自動(dòng)駕駛積累相關(guān)數(shù)據(jù)。
據(jù)了解，5G自動(dòng)駕駛應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺(tái)將打造3大區(qū)域和6大場(chǎng)景，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試開(kāi)發(fā)提供從基礎(chǔ)場(chǎng)景開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)等系列服務(wù)。隨著車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)采集、處理和交互控制的要求越來(lái)越高，5G超大帶寬、超低時(shí)延和超大接入量等特點(diǎn)，使其應(yīng)用于自動(dòng)駕駛技術(shù)具有明顯優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，信息傳輸速度和響應(yīng)時(shí)間是影響落地應(yīng)用的重要因素。相比4G網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)峰值速率提升在20倍以上。由于具備超大帶寬、超低時(shí)延和超大接入量等特點(diǎn)，5G通訊也被認(rèn)為將大幅加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地進(jìn)程。
不過(guò)，與此同時(shí)也面臨諸多困難，包括5G與車(chē)輛的匹配還需要進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試，以解決技術(shù)上的各項(xiàng)不可預(yù)知難題；5G還未建成上規(guī)模的商用網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法支撐自動(dòng)駕駛普及；運(yùn)營(yíng)商牽頭的5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)還不夠完善等。
一直以來(lái)，重慶在智能駕駛領(lǐng)域表現(xiàn)都較為積極，早在2017年2月就牽頭組建了“重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制造業(yè)創(chuàng)新中心”。也是繼北京、上海之后，全國(guó)第三個(gè)公布自動(dòng)駕駛路測(cè)細(xì)則的城市，并于2018年4月正式開(kāi)啟自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，首批發(fā)放為長(zhǎng)安、百度、一汽、東風(fēng)、廣汽、吉利、北汽福田等7家企業(yè)發(fā)放了測(cè)試牌照。（消息來(lái)源：中新網(wǎng)；編譯/汽車(chē)之家 章漣漪）
