[汽車之家 行業(yè)] “到2025年，東風汽車規(guī)劃投放85款新能源車型（包括自主與合資企業(yè)），這些車型都將搭載智能網聯(lián)技術”。1月12日，2019中國電動汽車百人會論壇上，東風汽車集團黨委常委、副總經理尤崢介紹了企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃。
據悉，2018年全年，東風純電動車銷量為7萬輛，其中乘用車同比增長220%。今年中期，東風還將推出工況續(xù)航超500km的風神E70。產能方面，東風新能源1號園區(qū)已建成投產，逐步形成了80萬套的電控系統(tǒng)、20萬套的電池系統(tǒng)的制造能力；2號園區(qū)正在建設，將形成200萬套各類電驅系統(tǒng)和燃料電池動力總成的制造能力。
『東風汽車集團黨委常委、副總經理尤崢』
智能網聯(lián)領域，尤崢表示，東風將堅持商用車跨越式和乘用車漸進式路線。商用車領域，運營車輛將采用跨越式，直接向L4級以上發(fā)展；乘用車領域，計劃2020年達到L3級別，掌握L4級別技術；2022年達到L4級別；2025年達到L5級別。按照美國汽車工程師學會劃分，自動駕駛可分為L0-L5六級。在L1-L2級別，智能駕駛系統(tǒng)僅有輔助功能，人類駕駛員負責所有駕駛任務。L3級屬于部分自動駕駛范疇，主要駕駛任務由人類完成。L4級自動駕駛主要依靠機器，L5級屬完全無人駕駛。
在智能網聯(lián)技術開發(fā)平臺打造上，尤崢介紹稱，東風已經聯(lián)合中國移動、華為，正式啟動了LTE-V車聯(lián)網示范建設，實現了遠程駕駛系統(tǒng)和驗證，預計今年12月份完成公路、道路測試的建設。此外，乘用車方面，東風正在進行L3級別自動駕駛開發(fā)，以實現車道保持、自適應巡航、主動變道等功能，并就此開展系列化的性能測試。
共享化領域，東風已經陸續(xù)推出了東風Go、易微享、聯(lián)友出行、T3出行等平臺。此外，東風汽車還在與武漢、襄陽、十堰等城市開展智慧城市交通建設，其中與襄陽政府正在合力打造智慧交通示范區(qū)。（文/汽車之家 章漣漪）
