[汽車之家 行業(yè)] 又是一年翻篇更新，你的人車生活有沒有更美好？無論是廣大車主或汽車從業(yè)者，在這些年一定能感受到中國(guó)汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)變化，話語(yǔ)權(quán)從廠家向用戶手中轉(zhuǎn)移，體驗(yàn)到電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享風(fēng)潮帶來汽車技術(shù)新導(dǎo)向，新老企業(yè)迸發(fā)出變革的勇氣和熱情。與此同時(shí)，整個(gè)汽車行業(yè)也在經(jīng)歷著人才資本和市場(chǎng)需求的多重挑戰(zhàn)，生產(chǎn)供應(yīng)鏈的整合轉(zhuǎn)型，以及產(chǎn)品和品牌升級(jí)等艱難探索。任憑時(shí)光流轉(zhuǎn)，我們依舊是忠實(shí)的記錄者和助力者，堅(jiān)守初心為車友和行業(yè)獻(xiàn)上祝愿和力量。
回望2018年，是汽車之家深度觀察行業(yè)的起始之年，我們建立了行業(yè)團(tuán)隊(duì)，覆蓋整車、零部件、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、后市場(chǎng)和泛行業(yè)6大領(lǐng)域，并依托汽車之家C端大數(shù)據(jù)，理性分析熱點(diǎn)問題，預(yù)判行業(yè)發(fā)展方向。也希望延展用戶對(duì)汽車市場(chǎng)多角度的認(rèn)識(shí)，全面解讀廣大消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)所考慮的一系列因素，幫助用戶更好的選擇。
這是巨變涌動(dòng)的尖峰時(shí)刻。過去一年中，行業(yè)內(nèi)“車市遇冷”、“負(fù)增長(zhǎng)”、“寒冬凜冽”的聲音不絕于耳，但我們不愿販賣焦慮或隨波逐流，2019年將繼續(xù)穿透種種迷霧表象，深挖大數(shù)據(jù)和調(diào)研一線，向行業(yè)輸出更真實(shí)、專業(yè)、精準(zhǔn)的訊息和觀點(diǎn)。
★ 從用戶視角看車市
需求不降反增，但買車卻“有心無力”。從2018年6月開始，中國(guó)汽車交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)增長(zhǎng)開始停滯，但是汽車之家銷售線索（意向購(gòu)車）人數(shù)卻呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，這是離用戶下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，到9月人均線索量比6月增長(zhǎng)23.21%，尤其四五六線城市購(gòu)車意愿更強(qiáng)烈，但觀望情緒也很濃厚。可見，市場(chǎng)不是沒有需求，汽車消費(fèi)作為可選消費(fèi)，價(jià)格彈性和收入彈性相對(duì)購(gòu)置稅政策等因素的影響更大。
買車追求“大”和“智能化”。從汽車之家用戶2018年前10月的關(guān)注時(shí)長(zhǎng)來看，中大型車依然是最受關(guān)注車型，MPV也增長(zhǎng)了26%。而在關(guān)注點(diǎn)占比中，用戶最關(guān)注“智能化”，占比高達(dá)75%。具體而言，產(chǎn)品的人車交互、車內(nèi)功能、生態(tài)服務(wù)（維保、救援、生活支付）等方面越智能，越能吸引用戶。
新能源汽車漸入用戶法眼。部分用戶在選車時(shí)傾向于拿新能源車和燃油車比較，而且這種行為占比在逐年提升，近兩年提高了1.4個(gè)百分點(diǎn)。一方面代表了用戶在考慮購(gòu)買新能源車的同時(shí)還是會(huì)對(duì)標(biāo)燃油車產(chǎn)品，有同樣標(biāo)準(zhǔn)的需求；另一方面也意味著新能源汽車產(chǎn)品力在走強(qiáng)，逐步與燃油車產(chǎn)品抗衡。
★ 藍(lán)皮書報(bào)告預(yù)判前景
汽車之家基于用戶的行為大數(shù)據(jù)，結(jié)合宏觀數(shù)據(jù)，采用智能機(jī)器學(xué)習(xí)算法，對(duì)汽車市場(chǎng)銷量進(jìn)行預(yù)測(cè)：2019年中國(guó)車市將有所回暖，預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到2419萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。從此，中國(guó)乘用車市場(chǎng)將開始進(jìn)入低速增長(zhǎng)的階段。預(yù)計(jì)至2028年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量將達(dá)到約3800萬(wàn)輛。
雖然新能源汽車在市場(chǎng)規(guī)模和車型數(shù)量方面與傳統(tǒng)燃油車都有很大的差距，但近年來快速發(fā)展，增速遠(yuǎn)超乘用車整體水平。基于整個(gè)乘用車市場(chǎng)的銷量預(yù)測(cè)、用戶對(duì)新能源汽車的接受條件，結(jié)合相關(guān)行業(yè)規(guī)劃、技術(shù)路線、發(fā)展目標(biāo)等對(duì)動(dòng)力電池性能及新能源汽車技術(shù)指標(biāo)的預(yù)期，預(yù)計(jì)2024年將迎來自發(fā)需求的爆發(fā)，2028年銷量將達(dá)到約1100萬(wàn)輛，占整體乘用車市場(chǎng)29.1%。
★ 全領(lǐng)域“組合拳”式報(bào)道
除了對(duì)上述趨勢(shì)的總結(jié)，我們?cè)谶^去大半年中對(duì)細(xì)分行業(yè)也保持了高度關(guān)注和研究探索：在話題不斷的新造車領(lǐng)域，汽車之家《眼見為實(shí)》節(jié)目通過1個(gè)季度的實(shí)地調(diào)查，還原真實(shí)的造車境況。撇開鋪天蓋地的宣傳，新品牌在終端用戶層面到底有沒有熱度？我們也依托巨大的流量數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶關(guān)注時(shí)長(zhǎng)點(diǎn)評(píng)了十大關(guān)注度最高的造車新勢(shì)力榜單。
在共享出行領(lǐng)域，《出行+》節(jié)目通過與國(guó)內(nèi)共享出行企業(yè)進(jìn)行深度對(duì)話，呈現(xiàn)當(dāng)下最真實(shí)的共享出行版圖。此外，我們還研討了車型定制化、盈利模式等熱點(diǎn)話題。
在零部件領(lǐng)域，技術(shù)方向在汽車四化潮流下也發(fā)生了轉(zhuǎn)型，如增強(qiáng)動(dòng)力電池技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)等。對(duì)此，我們梳理了企業(yè)拆分、并購(gòu)、合作、跨界等多種適應(yīng)市場(chǎng)變化的新模式。
集眾人之智，采眾家之長(zhǎng)。我們還有PGC《深評(píng)問道》節(jié)目，特約汽車行業(yè)資深從業(yè)者執(zhí)筆，獨(dú)家解析和揭秘業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)事件和問題......諸如此類，未來我們還將繼續(xù)細(xì)化數(shù)據(jù)內(nèi)容報(bào)道，深入調(diào)查和走訪，推出更多更有深度的行業(yè)內(nèi)容節(jié)目，舉辦多種線上線下活動(dòng)，鏈接上下游產(chǎn)業(yè)鏈，助力汽車行業(yè)發(fā)展。
2019（依舊）攜手同行
風(fēng)起于青萍之末，浪成于微瀾之間，在時(shí)間的呼嘯里，當(dāng)下連接未來。新的一年里，挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在，雙積分政策實(shí)施、合資股比放開信號(hào)明確、造車新勢(shì)力涌動(dòng)、補(bǔ)貼紅利銳減、資本緊缺、消費(fèi)需求變化等，讓中國(guó)車市接下來的發(fā)展走勢(shì)充滿了不確定性。但萬(wàn)變不離其宗的是，行業(yè)各界需要洞察市場(chǎng)趨勢(shì)變化，精準(zhǔn)定位用戶需求。
從2005到2018，每個(gè)時(shí)代都有它的機(jī)遇，而我們最大的機(jī)遇就是十三年來自用戶的陪伴和信任，衷心感謝每位陪我們一起走過的用戶！2019（依舊）攜手同行，新的一年我們會(huì)不忘初心，除了繼續(xù)為消費(fèi)者帶來最全面專業(yè)的看車、買車、用車資訊，也將為汽車人探清市場(chǎng)趨勢(shì)變化，賦能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。祝愿大家新年快樂，也祝愿汽車市場(chǎng)更加繁榮！（文/汽車之家 行業(yè)團(tuán)隊(duì)）
