[汽車之家 行業(yè)] 又一家整車廠與動力電池企業(yè)建立合資公司。12月20日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）旗下浙江吉潤汽車有限公司（以下簡稱“浙江吉潤”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，為吉利新能源車型提供核心動力電池的穩(wěn)定供應(yīng)。
合資公司注冊資本為10億元人民幣，雙方以現(xiàn)金方式出資，其中寧德時代持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。吉利也是繼上汽、廣汽之后，又一家與寧德時代建立電池合資公司的整車企業(yè)。
2015年11月，吉利汽車宣布其新能源汽車戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動”，制定了“2020年產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛，其中新能源產(chǎn)品占比達(dá)到90％”的目標(biāo)，為此吉利將在未來3年內(nèi)推出30多款新能源和節(jié)能車型，作為配套的電池制造項目也必須隨之加速推進(jìn)。此次與寧德時代的合資，給吉利新能源汽車產(chǎn)銷的電池供應(yīng)增加了有力保障。
『帝豪EV』
除了合資建廠之外，吉利汽車動力電池“自給戰(zhàn)略”也在進(jìn)一步推進(jìn)。2016年4月14日，浙江吉利控股集團(tuán)金華動力電池總成項目開工。該基地規(guī)劃投資20.5億元，設(shè)計新能源動力電池年產(chǎn)能為150萬千瓦時。項目建成并達(dá)產(chǎn)后，每年可滿足8萬臺純電動轎車使用。
2017年4月，吉利全資收購LG南京工廠所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，LG還將幫助吉利集團(tuán)旗下高端品牌（含沃爾沃）繼續(xù)升級電池技術(shù)。吉利集團(tuán)把該工廠的生產(chǎn)設(shè)備拆遷至旗下浙江金華的衡遠(yuǎn)電池基地。采用LG鋰電技術(shù)的動力電池將由浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司生產(chǎn)。
目前，吉利現(xiàn)有的幾款新能源車型帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe等所搭載的動力電池主要來自寧德時代，其中一款主力車型——博瑞GE電芯雖然是由寧德時代提供，但集成和電池包卻是由吉利控股旗下專門從事電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)、制造、銷售的子公司——威睿電動汽車技術(shù)（蘇州）有限公司（簡稱“威睿公司”）承擔(dān)。威睿公司除向博瑞GE提供電池包外，還將為帝豪GL PHEV等更多車型提供電池包服務(wù)。除威睿蘇州公司，吉利汽車還成立了威睿寧波公司。
『博瑞GE PHEV』
2018年9月，吉利通過旗下子公司，注資5000萬元在武漢設(shè)立湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技公司，布局動力電池領(lǐng)域。湖北的新公司未來將成為吉利新能源動力電池的重要生產(chǎn)基地。新工廠選址在新灘經(jīng)合區(qū)二期用地，項目總投資80億元，建設(shè)電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、物流配選中心等。項目分兩期實施建設(shè)，計劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產(chǎn)。
起初，行業(yè)內(nèi)認(rèn)為車企最好不涉足動力電池領(lǐng)域，而現(xiàn)在隨著新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，像吉利這樣的眾多車企巨頭又出于掌握核心零部件、控制成本、保障電池供應(yīng)等考量因素，紛紛選擇自建或聯(lián)合動力電池企業(yè)建設(shè)電池工廠。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，“目前中國品牌中，有80％的企業(yè)有跟電池廠合資的想法，或者說正在實施。”（編譯/汽車之家 杜俊儀）
