[汽車之家行業(yè)] 多項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，成立30年的海馬汽車或正面臨困境。根據(jù)其公布的11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車前11個(gè)月累計(jì)銷售汽車6.2萬(wàn)輛，同比下降49.8%，其中，11月銷售汽車2633輛，同比下降79.77%。以此推測(cè)其2018年全年銷量將在6.5萬(wàn)輛左右，這與之前定下的18萬(wàn)輛銷量目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。
此外，受汽車銷量大幅下滑的影響，海馬汽車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也同比下降，公開數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車前9個(gè)月虧損4.77億，同比降660.27%，再結(jié)合其近年來的虧損情況，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)海馬可能在2019年面臨“ST”（即“特別處理”）的風(fēng)險(xiǎn)。
成立已30年的海馬汽車曾因與馬自達(dá)的合作而知名，走上自主之路后也一直是中國(guó)品牌的代表之 一，但近年來面對(duì)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，海馬汽車的轉(zhuǎn)型步伐并沒有走在前面。銷量下滑、業(yè)績(jī)虧損、人事變動(dòng)的消息接連不斷。海馬汽車方面人士則對(duì)媒體表示， 相比整個(gè)行業(yè)推出新車的速度來看，海馬確實(shí)節(jié)奏慢了一些，但這也是其穩(wěn)扎穩(wěn)打把控質(zhì)量的結(jié)果。
不過我們也看到海馬汽車正在對(duì)此做出調(diào)整，繼北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車后，海馬汽車是國(guó)內(nèi)第三家明確提出了“禁售燃油車”時(shí)間表的車企。2018年7月，海馬汽車公開宣布“2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車”，并計(jì)劃在兩年內(nèi)推出3個(gè)平臺(tái)4個(gè)系列車型，所有車型均會(huì)推出油電混動(dòng)版，2020年以后將推出新能源模塊化平臺(tái)。
『海馬愛尚EV』
進(jìn)入11月，海馬新愛尚EV、海馬E3接連上市，其中，海馬新愛尚EV補(bǔ)貼前售價(jià)為9.98萬(wàn)元，享受過國(guó)家和地方補(bǔ)貼后的售價(jià)為4.98萬(wàn)元（以鄭州地區(qū)為例）。新車綜合續(xù)航里程為202km，60km/h等速續(xù)航為255km；海馬E3補(bǔ)貼前售價(jià)分別為15.78萬(wàn)元和16.38萬(wàn)元。海馬E3配備容量46.6kWh的三元鋰電池，并搭載一臺(tái)最大功率70kW、峰值扭矩240N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，官方綜合續(xù)航里程為315km，60km/h等速續(xù)航450km，最高車速130km/h。
此外，今年4月14日，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》正式對(duì)外發(fā)布，其中提到將在海南島逐漸禁止銷售燃油汽車。隨著海南加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車，這對(duì)于海馬汽車來說也許會(huì)是一個(gè)發(fā)展契機(jī)。（文/汽車之家 才麗媛）
