[汽車之家 行業(yè)] 12月18日，有媒體報道，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉透露，今年內(nèi)將無法完成1萬輛的交付。在談及具體原因時，沈暉表示，“不是因為我們的生產(chǎn)能力跟不上，而是因為交付環(huán)節(jié)太復(fù)雜。”明年威馬的目標(biāo)是提升交付能力，沖刺10萬輛。
今年9月28日，威馬汽車旗下首款純電動SUV車型——EX5量產(chǎn)版，正式進(jìn)入交付階段。按照此前官方說法，今年底目標(biāo)是完成1萬輛交付，2019年為10萬輛。不過，交付過程并沒有想象的順利。據(jù)沈暉介紹，目前威馬工廠每天的產(chǎn)能保持在200輛左右，生產(chǎn)能力在預(yù)期范圍之內(nèi)。但交付層面面臨的問題卻是他們完全沒有預(yù)見到的。這主要是新能源車與傳統(tǒng)車不一樣，涉及到國補(bǔ)、地補(bǔ)以及牌照等系列問題，交付過程復(fù)雜。
沈暉舉例指出，比如說在補(bǔ)貼的申領(lǐng)方面，每個地方的政策都不一樣，對于用戶的資格要求也會不一樣。比如說，有的用戶是外地戶口在本地居住，那在政策層面要申請補(bǔ)貼和牌照就不那么容易，或者需要更長的周期。
今年以來，隨著造車新勢力企業(yè)產(chǎn)品陸續(xù)走向市場，其交付能力也備受業(yè)界關(guān)注，此前蔚來汽車創(chuàng)始人李斌與小鵬汽車董事長何小鵬，還就“造車新勢力今年能否萬輛車交付”立下賭約。而就在12月15日舉行的“2018蔚來日”現(xiàn)場，蔚來汽車交付了第9727輛ES8，車主為小米創(chuàng)始人雷軍，以此推算，蔚來今年完成萬輛交付，即贏得和小鵬汽車賭約難度不大。
不過對于這些造車新勢力來說，產(chǎn)品交付還只是開始，未來如何做好售后服務(wù)、保證產(chǎn)品有序推進(jìn)等都將是企業(yè)面臨的問題。（消息來源：第一財經(jīng)；編譯/汽車之家 章漣漪）
