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[汽車之家 行業] 據外媒報道，三菱商事（MC）已經與德國ELG公司子公司ELG碳纖維國際公司（ECFI）簽訂協議，收購其英國ELG碳纖維（ECF）公司25%的股份，該協議有待監管部門批準以及其他成交條件的滿足。

碳纖維復合材料具有其他材料不可比擬的比強度和比模量，密度只有1.6g/cm3左右，遠低于鋼鐵和鋁，將其應用于車身及其它零部件的設計可降低整車質量的35%左右，降低燃油消耗。碳纖維復合材料目前已經在高端車、超跑、賽車、改裝車、限量版車型以及少量的電動車上開始大量應用。

與全球汽車行業參與者一樣，日本原始設備制造商（OEM）也在尋求先進材料輕量化解決方案，以減少內燃機排放，增加電動汽車的續航里程。日本是碳纖維技術的全球領導者，以碳纖維市場為先驅開拓的東麗Rayon擁有全球40%左右的份額，加上帝人、三菱，三家公司擁有全球生產超60%的份額，在日本擁有非常強大的競爭力。

但在碳纖維回收技術方面，各家的發展速度并不一致。ECF正是從事碳纖維增強塑料（CFRP）材料再加工的企業，對生產運營中和報廢部件的剩余碳纖維增強塑料進行再加工，然后生產和供應具有競爭力的高質量碳纖維產品。三菱與ECF的合作有助于解決汽車行業大規模采用碳纖維的產能障礙。

三菱商事表示：“通過收購ECF公司，三菱將為擴大再加工碳纖維的穩定供應做出貢獻，同時將繼續為工業的可持續發展和實現低碳社會做出貢獻?！保ň幾g/汽車之家 杜俊儀）