[汽車(chē)之家行業(yè)] 隨著2019年的臨近，新能源汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)又在密切關(guān)注明年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的問(wèn)題。近日，國(guó)家財(cái)政部副部長(zhǎng)劉偉帶隊(duì)到上海實(shí)地調(diào)研了上汽集團(tuán)、上海蔚來(lái)等企業(yè)的發(fā)展情況，并邀請(qǐng)吉利汽車(chē)、寧德時(shí)代、特來(lái)電、氫尚新能源等企業(yè)代表座談。企業(yè)代表表示，希望在保持政策框架穩(wěn)定的前提下盡早明確財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整政策，及時(shí)清算補(bǔ)貼資金等。劉偉稱(chēng)會(huì)同有關(guān)部門(mén)盡快研究調(diào)整完善相關(guān)政策，支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
由于補(bǔ)貼與動(dòng)力電池能量密度直接掛鉤，一年一調(diào)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)讓車(chē)企和動(dòng)力電池的研發(fā)都成了“政策導(dǎo)向”，十分不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。此外行業(yè)內(nèi)曾有消息稱(chēng)，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼整體將退坡40%，動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度低于140Wh/kg可能拿不到補(bǔ)貼，且過(guò)渡期將取消，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將對(duì)行業(yè)參與者的正常經(jīng)營(yíng)造成沖擊。
今年車(chē)市發(fā)展呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)五個(gè)月的銷(xiāo)量持續(xù)下滑讓車(chē)市空前遇冷，但新能源汽車(chē)確仍然增長(zhǎng)強(qiáng)勁。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，新能源汽車(chē)明后年都會(huì)成為中國(guó)汽車(chē)增長(zhǎng)的動(dòng)力。預(yù)計(jì)今年年底，可銷(xiāo)售118萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，到2020年可完成200萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)。
但由于目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從“政策導(dǎo)向”向“市場(chǎng)導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向，因此新能源補(bǔ)貼政策仍然是車(chē)企、電池供應(yīng)商、消費(fèi)者都重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。但隨著新能源補(bǔ)貼退坡倒計(jì)時(shí)的臨近，新能源汽車(chē)行業(yè)也將進(jìn)入更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段。（消息來(lái)源：財(cái)政部；編譯/汽車(chē)之家 才麗媛）
