[汽車之家行業] 隨著自動駕駛技術的不斷發展，行業開始積極尋求落地應用的契機。停車問題一直是亟待解決的城市之痛，而智能代客泊車由于低速和場景限定性，成為最適合自動駕駛商業化落地的領域之一。
12月14日下午，禾多科技在京舉行發布會，推出智能代客泊車產品HoloParking。禾多科技創始人兼CEO倪凱介紹指出，該產品支持全天侯、全場景下真實運營的自動駕駛代客泊車，能夠實現無人停車和取車全流程，且價格將不超過2020元。目前，HoloParking系統支持大眾邁騰、別克昂科威、奇瑞eQ1、五菱E100、威馬EX5等車型，未來會增加到20款車型。
『禾多科技創始人兼CEO倪凱』
倪凱認為，要實現全天候、全場景下的真實運營，代客泊車系統必須同時具備智能、魯棒和可落地三大能力，禾多科技能實現這樣的功能，主要歸功于HoloParking獨特的“三端合一”的技術方案。
據倪凱介紹，業界的常規思路是把車作為實現自動駕駛的唯一載體，但純車端方案目前無法同時滿足智能、魯棒和可落地這三個要求。禾多科技的做法，是在HoloParking系統里引入場端和高精地圖端，與車端共同組成一套“三端合一”的方案。通過三端的協同作戰，HoloParking在感知、定位和決策層面都明顯表現得更為智能；通過充足的冗余，實現更高的魯棒性，能夠妥善應對和處理各種復雜工況、氣候和意外情況。此外，通過賦能場端，使車端的傳感器和計算單元完全符合車規要求。
『禾多科技自動駕駛車輛』
在發布HoloParking的同時，禾多科技也披露了這款產品未來的落地計劃。倪凱稱，HoloParking的商業化落地過程將從重要網點開始，逐步實現規模化運營。在這個過程中，禾多將與商業、汽車行業、資本一起，共同打造代客泊車聯盟。
根據禾多科技“2020計劃”，從2019年開始，禾多科技將作為主要的技術參與方，與上海汽車城合作開展"最后一公里"的示范運營項目，以汽車·創新港為中心，輻射上海汽車博物館和上海汽車博覽公園，HoloParking將在不斷的真實運營中打磨技術。
到2020年，禾多將支持20個以上城市，每個城市至少20個停車場。為了實現這個目標，在停車場這一端，禾多將與智慧停車企業“停簡單”展開深度合作，共同完成停車場的智能化升級，以支持HoloParking代客泊車服務。
『基于L3.5技術的高速公路自動駕駛系統量產解決方案』
在傳感器方面，禾多與世界領先的激光雷達供應商Velodyne達成戰略合作，Velodyne作為戰略合作方會為禾多提供優先采購權，支持禾多未來進行更大范圍的部署。未來雙方將共同努力降低成本，禾多的目標是實現單車位改造成本2020元。
成立于2017年6月的禾多科技，專注于打造基于前沿人工智能技術和汽車工業技術的自動駕駛方案。2017年7月，禾多科技獲得由IDG和四維圖新領投、知合控股和BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）跟投的千萬美元級別天使輪融資。活動現場，倪凱宣布，禾多科技再次完成了數千萬美元A輪融資，由紅杉資本領投，泛海投資跟投，IDG資本、四維圖新和BAI繼續增持。
據悉，禾多科技具備從車輛線控、底層多傳感器技術到上層自動駕駛核心算法模塊的完整布局，是少數擁有全棧自動駕駛研發能力的公司之一。公司以促進自動駕駛技術產業化落地為目標，目前聚焦高速公路和代客泊車兩大應用場景，打造由本地數據驅動的自動駕駛量產解決方案。
『基于L4技術的最后一公里自動駕駛系統量產解決方案』
禾多科技方面稱，企業未來主要從三大方向出發，推動企業發展。包括：AI賦能，即將前沿人工智能技術深度應用于自動駕駛系統的研發，實現更智能的自動駕駛，以AI賦能汽車產業和出行行業的發展；面向量產，即以實現自動駕駛技術產業化落地為目標，研發面向量產的解決方案。方案具有低成本、符合車規、更穩定、更安全的特點；立足中國，即在戰略合作伙伴四圖維新的緊密配合下，禾多科技的自動駕駛系統具備本地數據驅動優勢，立足中國本土交通場景進行研發，能夠桁架智能地應對中國獨有的交通環境與用戶需求。（文/汽車之家 章漣漪）
