[汽車之家新聞] 作為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的締造者，卡洛斯·戈恩的被捕讓雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟面臨關(guān)鍵拐點，而股票市場已經(jīng)率先做出反應(yīng)。據(jù)外媒報道，東京股票市場20日開盤后，日產(chǎn)汽車的股價出現(xiàn)大幅下跌。收盤值為950.7日元（約合58.5元人民幣），相較前一天下跌5.4%，下跌值超過54日元（約合3.3元人民幣），是日產(chǎn)股價2年3個月以來的最低水平。
而由戈恩兼任最高經(jīng)營負責(zé)人的三菱汽車工業(yè)的股價也出現(xiàn)大幅下跌，11月20日的收盤值為680日元（約合41.9元人民幣），相較前一天下跌6.8%，下跌值為50日元（約合3元人民幣）。此外，由于戈恩兼任雷諾汽車的首席執(zhí)行官兼董事長，雷諾汽車股票也在歐洲股市連續(xù)暴跌，已經(jīng)觸及三年以來最低水平。而這一切都與戈恩被指控觸犯日本金融法的調(diào)查有關(guān)。
有分析人士認為：“由于以個人魅力和領(lǐng)袖才能著稱的戈恩遭到逮捕，日產(chǎn)汽車和三菱汽車的中長期發(fā)展令人擔(dān)憂。”
『卡洛斯·戈恩 資料圖』
然而，令人擔(dān)憂的不僅是日產(chǎn)和三菱，更是整個雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的未來發(fā)展，特別是瞄準(zhǔn)未來趨勢的電動化布局。就在今年10月1日巴黎車展前夕的雷諾電動車之夜上，戈恩正式宣布了公司的電動化戰(zhàn)略：除了2019年將在中國推出一款全新的SUV電動車K-ZE外，到2020年雷諾將在三款暢銷車型上引入混動型和插電混動型版本；而日產(chǎn)汽車也宣布了未來5年推6款純電動車的計劃。汽車電動化、智能化趨勢的到來正在催生更多合作，但雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟之間的裂縫卻似乎在加大。
據(jù)悉，雷諾集團召開了董事會并決定保留戈恩的首席執(zhí)行官和董事長的職位，并任命蒂埃里·波洛雷（Thierry Bolloré）暫時擔(dān)任代理首席執(zhí)行官，擁有與卡洛斯·戈恩先生相同的權(quán)力，領(lǐng)導(dǎo)集團管理團隊。此外，雷諾董事會決定根據(jù)聯(lián)盟憲章所規(guī)定的透明、信任和相互尊重的原則，要求日產(chǎn)汽車提供其針對戈恩先生所進行的內(nèi)部調(diào)查的所有信息。現(xiàn)階段，雷諾董事會無法對日產(chǎn)汽車及日本司法機關(guān)所搜集的看似對戈恩先生不利的證據(jù)發(fā)表任何評論。（消息來源:日本NHK；文/汽車之家 才麗媛）
