[汽車之家 新聞] 特斯拉 CEO、創始人埃隆·馬斯克與美國證券交易委員會（SEC）達成和解，但其也為自己的“任性”付出了代價。根據雙方協議，馬斯克必須在45天內辭去特斯拉董事長職務，并且在未來三年內不得再擔任董事長，不過保留了特斯拉CEO一職。特斯拉方面也同意任命兩位新獨立董事加入其董事會，并成立一個獨立董事委員會。
此外，馬斯克還需繳納2000萬美元的罰金，另外2000萬美元罰金由特斯拉負擔。未來，SEC將對馬斯克施以額外的監督，以保證其行為合規。SEC聯合主任史蒂文·皮金（Steven Peikin）在一份聲明中表示，“對馬斯克的處理旨在防止市場進一步受到破壞，并保護特斯拉股東的權益。”
三天前（9月27日），SEC正式起訴了伊隆·馬斯克，指控其有意誤導投資者，尋求禁止他在美國上市公司擔任高管或董事。起訴書長達23頁，要點大致有9點：沒有和任何潛在的資金來源討論過私有化議程；沒有與沙特主權財富基金進一步進行實時性交流；沒有和任何“潛在資金來源”討論過以每股420美元的價格退市；沒有聯系過戰略投資者；沒有聯系過現有股東；沒有聘請過法律、財務顧問；沒有確定散戶投資者是否會繼續投資退市后的特斯拉；沒有確定特斯拉的機構投資者是否被限制持有私有公司股票；沒有確定需要哪些監管機構批準，或者是否能滿足這些監管要求。
此前外媒援引分析人士稱，馬斯克若要離職（董事長），反而會對特斯拉帶來“正面影響”。投資咨詢公司Loup Ventures的執行合伙人吉恩·芒斯特(Gene Munster)認為，特斯拉股價在未來三個月內會有波動，該公司近年來丑聞纏身，對于其改組革新來說，馬斯克的離職創造了一個絕佳的機會。
一切還要從8月7日說起，當時馬斯克在推特上發文稱，他準備以每股420美元的價格私有化特斯拉，目前，投資者和資金均已落實，唯一不確定的因素是等待股東投票。
在此后的半個月中，圍繞特斯拉私有化“鬧劇”不斷。先是由于特斯拉一直未提供資金落實的證明性材料，多位投資者認為馬斯克有操縱股價嫌疑進而提起訴訟。而后，馬斯克在特斯拉官方推特上詳細介紹了私有化的起始和進展：在沙特基金通過公開市場買入近5％的特斯拉股票之后，他們進而聯系了7月31日進行的一場會議，表達了為當前特斯拉私人交易提供資金的支持意愿。
隨即特斯拉官方發布公告稱，已成立一個由三名獨立董事組成的特別委員會，評估特斯拉私有化方案的可行性。8月24日，馬斯克宣布特斯拉放棄退市，馬斯克給出兩方面原因，其一股東們不希望特斯拉私有化，其二特斯拉當前的首要任務是保障Model 3量產、實現盈利，而私有化流程十分復雜將無疑會耗費特斯拉大量精力。（文/汽車之家 章漣漪）
