[汽車之家新聞] 9月8日，長城汽車股份有限公司（601633）公布8月份產(chǎn)銷快報。從數(shù)據(jù)來看，長城汽車8月份銷量降幅明顯，總體下滑12.99%，1-8月累計同比下滑2.24%；其中，銷量主力哈弗汽車在8月銷量下降26.06%，1-8月累計同比下降19.93%。
而在SUV整體銷量上，長城汽車在8月份的降幅也達到18.62%，1-8月累計同比下降4.29%。VV7在8月份的銷量也幾乎減半，不過1-8月總體實現(xiàn)了171.45%的增長。總體來看，WEY的產(chǎn)銷表現(xiàn)較為樂觀。
顯然，長城汽車在今年的銷量表現(xiàn)差強人意，相比其年初制定的“2018年116萬輛”的銷量目標，長城汽車前8月共約59萬輛的成績讓其面對不小的挑戰(zhàn)。
除了銷量壓力，長城汽車同時也面臨著新能源積分壓力。從2016、2017年企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分報告來看，長城汽車面臨的積分缺口最大，已達到-394381積分，要想抵消這些負積分，長城汽車或面臨3億左右的支付金額。
而正是從“傳統(tǒng)車型遭遇天花板”和“積分壓力”兩方面出發(fā)，長城汽車目前正在新能源汽車領(lǐng)域集中發(fā)力。不僅收購了御捷車業(yè)25%股份；還在2018年初發(fā)布了旗下新能源品牌歐拉，其首款車型歐拉iQ已于日前正式上市，歐拉R1、R2將分別于2019年一季度、三季度上市，并開始在出行領(lǐng)域展開布局。
『歐拉iQ』
據(jù)悉未來長城汽車將采用純電動、混合動力以及氫燃料三種動力路線，目前長城已經(jīng)在售的新能源產(chǎn)品包括長城C30EV純電動車、WEY P8插電混動SUV、歐拉iQ等，到2020年長城公司將在國內(nèi)建成年產(chǎn)16萬臺規(guī)模的新能源生產(chǎn)基地。（文/汽車之家 才麗媛）
