[汽車之家 新聞] 最新曝光的一起電動車起火事件再次引發了外界對電池安全的關注。8月25日，威馬汽車一輛試制車在成都起火，官方很快回應稱該車是“一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車”。隨后在8月29日威馬發出了第二份聲明，解釋因員工違規“強行通電”而起火，并提到電池供應商為谷神能源，后續將全部更換采用其他電池。
但從谷神能源8月30日發布的公開信內容來看，明顯拒絕為起火車輛“背鍋”，谷神能源方面表示網友曝光的現場電池銘牌并非谷神品牌，目前公司對事實真相仍無法作出準確判斷。威馬則對媒體回應稱，網友曝光的內容是虛假信息，照片拍攝地并非車輛起火地。
『威馬汽車8月29日公開信內容（部分）』
『谷神能源公開信』
作為新興造車企業，威馬曾因首款車型EX5高配置的性價比吸引了不少用戶，補貼后售價為9.9萬元-21.63萬元。根據工信部機動車產品公告信息，威馬EX5共申報了5個版本，有2個版本采用了寧德時代，剩下3個版本采用的是谷神能源電池。正是因為谷神能源的“上榜”，威馬曾身陷退訂危機，一是和用戶預期采用寧德時代有落差，二來搭載谷神電池的四川野馬新能源車有過自燃事件。對此，威馬的回應是“采用谷神電池的相關產品并非是交付給C端用戶。”
在此次起火事件中，雖然威馬在公開信中并未提到跟谷神電池有主要直接關系，但之前的退訂陰影猶在，為此專門括號備注下“之后會采用其他相關企業產品”，估計當中依然會擔心消費者看到谷神名字出現而引發不必要的輿論風波。離威馬承諾的9月底1萬輛交付僅剩一個月時間，當前正面臨巨大的交付挑戰。
而對于谷神，雖然此前“自燃門”事件的后續調查結論指出自燃是由于過充引起，與電池及電池包的質量與安全沒有直接聯系，但對品牌口碑來說已受到較大損害。從退訂風波到此次起火疑云，也給谷神能源再一次蒙上了陰影。不過無論是否無辜，畢竟所制造產品事關車輛及生命安全，整車廠和電池企業都需要更加重視，杜絕安全隱患。（文/汽車之家 杜俊儀）
