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[汽車之家新聞] 當(dāng)恒大法拉第未來（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱FF）因?yàn)椤?0年500萬輛產(chǎn)能”的規(guī)劃而引起熱議時(shí)，圍繞FF的話題中心不再是“何時(shí)回國(guó)”的賈躍亭，不再是債務(wù)纏身的樂視網(wǎng)，而是許家印和恒大集團(tuán)的野心。正式入主FF僅僅3個(gè)月，恒大對(duì)于FF的掌控已經(jīng)涉及方方面面，而FF真正的創(chuàng)始人、與FF在褒貶聲中走過了4年的賈躍亭，在失去最大股東位置后，也在逐漸喪失在FF的個(gè)人烙印。而一旦FF未來發(fā)展不順，他也很可能進(jìn)一步失去對(duì)FF的控制權(quán)。

30秒讀懂全文：

●樂視和FF的危局使賈躍亭將FF大股東的位置讓與恒大集團(tuán)，雖然現(xiàn)在仍手握FF的投票控制權(quán)，但在對(duì)賭條件的設(shè)置下，賈躍亭在FF的位置越來越被動(dòng)。

●就像寶能收購觀致后，對(duì)觀致的高層和業(yè)務(wù)大刀闊斧地改革一樣；恒大入主FF后，也在短時(shí)間內(nèi)從高層架構(gòu)、產(chǎn)能規(guī)劃、研發(fā)布局上全面接手。

●從FF股權(quán)現(xiàn)狀、賈躍亭的失信歷史等維度來看，恒大與賈躍亭合作的同時(shí)也展開了一系列的博弈，恒大希望FF進(jìn)入增長(zhǎng)快車道，那么就需要在確保賈躍亭在合理范圍內(nèi)“督戰(zhàn)”的同時(shí)，最大程度地減少他可能會(huì)對(duì)FF造成的負(fù)面輿論影響。

●FF 91能否在2019年第一季度如期量產(chǎn)會(huì)直接決定賈躍亭在FF的控制權(quán)，而他還有7個(gè)月的時(shí)間。

★賈躍亭身份變化：從最大股東到“對(duì)賭的CEO”

8月14日，恒大法拉第未來智能汽車(中國(guó))集團(tuán)揭牌儀式在廣州恒大中心舉行。這也是繼恒大收購FF以來的第一次公開發(fā)布會(huì)，F(xiàn)F中國(guó)總部高管團(tuán)隊(duì)首次亮相。

在一眾高管中，恒大的力量已經(jīng)覆蓋了FF的所有高位。而在有關(guān)法拉第未來的“十年規(guī)劃戰(zhàn)略”中，計(jì)劃在中國(guó)華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。十年后，年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬輛。在這之后，恒大健康繼續(xù)上漲。業(yè)內(nèi)人士打趣式的告訴筆者，樂視網(wǎng)肯定會(huì)跟著上漲。果然在8月15日，樂視網(wǎng)開盤后漲停。

為此，樂視方面發(fā)布了風(fēng)險(xiǎn)提示公告，稱公司并不了解FF的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)其未來生產(chǎn)及銷售情況不知情，亦不直接或間接持有FF任何權(quán)益，且與FF無股權(quán)關(guān)系或任何合作關(guān)系。

除了上市公司本身的風(fēng)險(xiǎn)披露義務(wù)外，這不免有此地?zé)o銀三百兩的嫌疑。因?yàn)橐粋€(gè)顯而易見的事實(shí)是，樂視與FF雖然沒有股權(quán)/合作關(guān)系，但因?yàn)橘Z躍亭的連接而變得休戚相關(guān)。有分析人士認(rèn)為，樂視網(wǎng)還債的可能性取決于賈躍亭在FF項(xiàng)目上的成功，只有這樣，賈躍亭才能有足夠的信用和精力處理各類債務(wù)糾紛。而恒大的入股，讓賈躍亭還錢的唯一的機(jī)會(huì)來了。

就連FF官方也在恒大收購FF股份的公告中，公開提到了樂視債務(wù)問題：“FF的順利融資和迄今取得的一系列進(jìn)展，已經(jīng)證明了賈躍亭獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光……相信隨著時(shí)間推移，他必將兌現(xiàn)對(duì)樂視債務(wù)盡責(zé)到底的承諾?！?/p>

不過，如果說FF是賈躍亭翻盤的最大希望，那么對(duì)于許家印來說，投資FF只是恒大高科技布局中的一環(huán)。2018年初，恒大提出要積極拓展高科技產(chǎn)業(yè)，將在未來十年投入1000億元，重點(diǎn)布局新能源、人工智能、機(jī)器人等領(lǐng)域。作為新能源、人工智能的重要載體，恒大集團(tuán)總裁、法拉第未來集團(tuán)董事長(zhǎng)夏海鈞表示，法拉第未來擁有先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)，在全球擁有超過1000名科研專家及380件專利，F(xiàn)F91的多項(xiàng)性能和技術(shù)指標(biāo)全球領(lǐng)先。

恒大顯然希望通過入主法拉第未來，將這些先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)歸為己用，恒大集團(tuán)也想好了FF未來會(huì)帶來的收益，但目前看來，F(xiàn)F失敗的風(fēng)險(xiǎn)卻仍承載在賈躍亭的肩上。

一個(gè)最明顯的事實(shí)是，賈躍亭在引入恒大的同時(shí)讓出了自己大股東的身份。雖然FF通過AB股的設(shè)置（賈躍亭1票抵作10票，恒大1票抵1票），讓賈躍亭擁有了股東會(huì)88%的投票權(quán)，而恒大只有12%。但一個(gè)普遍的說法是，這樣的AB股設(shè)置依然設(shè)有對(duì)賭條件，即一旦賈躍亭不能完成規(guī)定的任務(wù)，其投票權(quán)將會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)移給恒大健康控制的持股公司。

★許家印不是姚振華，但FF卻可能是第二個(gè)觀致

FF產(chǎn)品的可塑性和許家印一貫敏銳的商業(yè)眼光，讓恒大健康收購FF旗開得勝。僅僅三個(gè)月的時(shí)間，恒大健康股價(jià)已經(jīng)從6月25日收盤的4.61港元/股上漲到8月24日的15港元/股，漲幅225%；市值也從投資前的398億港元增長(zhǎng)到1296億港元，多出的898億港元已經(jīng)遠(yuǎn)超恒大對(duì)FF的投資額。如果說許家印是FF的接盤俠，那他無疑是接盤俠中投資回報(bào)收益最立竿見影的那一個(gè)。

當(dāng)然了，從地產(chǎn)商向造車風(fēng)口過渡，許家印并不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，寶能集團(tuán)姚振華對(duì)觀致的收購也有模有樣。

『觀致MILE 1 概念車』

借著國(guó)企改革的東風(fēng)，姚振華融資收購的方式讓寶能未花重金，就將觀致汽車收入囊中，并在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行大刀闊斧的改革：包括對(duì)高層的清洗、對(duì)爆款SUV的熱衷，觀致內(nèi)部人員曾對(duì)筆者表示，“寶能全面接管了觀致汽車管理層面，這樣的步步接管，原管理層出現(xiàn)一定程度的變動(dòng)也是早就料到的”，一時(shí)間，原奇瑞、觀致方面的人都在向二線退居，劉良、寧述勇、曹志綱等人也相繼離職。

FF跟觀致有很多的不同點(diǎn)，但他們也有一個(gè)最大的共同點(diǎn)：缺錢。蔚來汽車?yán)畋笤_點(diǎn)評(píng)賈躍亭和樂視的困局：“我早說過，沒有200億最好別造車”。2017年8月，F(xiàn)F也遭遇了資金短缺、供應(yīng)商訴訟等系列難題；觀致汽車內(nèi)部人士也曾對(duì)筆者表示，其母方公司奇瑞汽車并沒有在資金和資源上給予其足夠的支持。而現(xiàn)在，新資金的入主盤活了觀致和FF后，這兩家車企的最大共同點(diǎn)則變成了：地產(chǎn)商控股。但目前來看，寶能做的較好的地方在于，并未直接將寶能系的人調(diào)往觀致汽車，而是重金挖角汽車行業(yè)內(nèi)資深人士，這顯然也有利于觀致汽車最大化的保證自身的研發(fā)調(diào)性。相比來看，雖然恒大法拉第未來也開始從廣汽系、北汽系招攬人才，但FF大多數(shù)的高層架構(gòu)仍然屬于恒大系。

不久前，寶能汽車與博世簽訂了一個(gè)跨界合同，不僅在電動(dòng)車系統(tǒng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等汽車和智慧交通領(lǐng)域展開布局，寶能還將把博世的智能生活電器應(yīng)用到旗下的地產(chǎn)項(xiàng)目中，這一點(diǎn)與碧桂園布局的新能源汽車小鎮(zhèn)有相通之處。這也側(cè)面反映了地產(chǎn)商大手筆進(jìn)入新能源汽車的原因：將地產(chǎn)與新能源汽車的環(huán)保、智能等理念連接，為地產(chǎn)生意的大生態(tài)圈留出底盤。

『寶能汽車與博世（中國(guó)）簽約』