[汽車之家 新聞] 董明珠投資的銀隆新能源項目又遇波折，近日經歷了旗下部分資產被法院查封再解封的境況。7月20日，一張南京銀隆產業園被江蘇省高級人民法院查封的照片在汽車業內曝光，被查封的是位于南京市溧水經濟開發區的南京銀隆新能源（產業園）商用車不動產項目，查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，為期3年。對于此次查封原因，法院稱該項目的合作單位與銀隆在合同履行上存在分歧，合作單位向法院申請訴訟。
『南京銀隆新能源（產業園）商用車不動產項目查封與解封公告』
時隔兩天，南京銀隆產業園7月22日又被法院解封，前后的反轉令人始料未及。南京銀隆方面則表示公司運營正常，現已協商解決分歧，合作方已向法院申請解封，7月23日恢復項目合作。
據了解，該項目于2017年5月9日在南京溧水開發區開工建設，總投資100億元，項目建成后將形成年產3萬輛純電動商用車、25億安時動力電池和儲能電池以及40萬臺啟停電源的生產能力。
早在2016年12月，格力電器董事長董明珠在以個人身份大舉入股銀隆新能源，并成為其第二大股東。在董明珠投資銀隆近一年的時間里，銀隆在珠海、成都、南京、石家莊等地布局建立了約11個生產基地，總投資至少達到800億元。按照規劃，2020年的產能目標是10萬輛。但高投資并沒有贏得高回報，反而由于擴張速度過猛，而導致資金吃緊。
從實際經營情況來看，銀隆2016年銷售了6200輛純電動客車，2017年銷售3355輛，同比下滑45.88%。2018年上半年有所回升，1-5月累計銷量為2304輛，市場占有率為7.4%，累計銷量位居行業第四。
進入2018年以來，銀隆集團在財務上壞消息不斷，新能源客車積壓，公司營銷大幅下滑，停工，裁員，拖欠供應商貨款。據廣東證監局披露，珠海銀隆在1月17日便終止了IPO輔導，并且是放棄而非暫停，意味著珠海銀隆的上市進程已停滯不前。
查閱近年來銀隆新能源的財報，會發現其過度依賴國家補貼。2014年-2016年，珠海銀隆的營收分別為2.48億元、38.62億元、78.98億元，凈利潤分別為-2.66億元、4.16億元、8.36億元。與此同時，珠海銀隆申報的新能源補貼分別達5550萬元、10.16億元、21.35億元。
除了擴張過猛以及過于依賴補貼的問題，銀隆新能源采用技術路線也較為“冷門”，在追求高能量密度的取向下，鈦酸鋰電池并不吃香，也在一定程度上限制了其應用領域。新能源客車市場增速已經整體放緩，銀隆向乘用車市場的擴展也并不順利。銀隆能否擺脫窘境，董明珠將如何力挽狂瀾，我們拭目以待。（文/汽車之家 杜俊儀）
