[汽車之家 數說新車] 在過去的十年里，大眾朗逸全系列車型的銷量突破了350萬臺，證明了中國消費者對它的認可。但十年的確是個不短的時間跨度，新車經歷兩次中期改款，但老舊的PQ34平臺到底不足以再讓朗逸在白熱化的緊湊型車市場上維持競爭力。于是在5月25日，基于大眾最新MQB平臺打造的全新朗逸正式上市，新車定位高于老款朗逸。其推出6款車型供選擇，指導價區間為11.59-16.29萬元。在新車上市之后，我們第一時間針對關注這款新車的消費者進行了調查。那么在這些消費者眼中，全新朗逸的定價怎么樣？配置豐富嗎？最受關注的車型是哪款？同時，消費者對于全新朗逸最看重的地方又是什么？別急，上述問題的答案就在本文之中，您不妨繼續往下看，通過我們展示的具體調研數據更好地了解這款新車。
樣本說明：本報告樣本取2018年5月25日至6月7日期間投放并回收的《全新大眾朗逸上市用戶調研問卷》，有效樣本數為790人（年齡18歲以上，一年內有購車意愿，并且有意向購買緊湊型車的用戶）。
如果您還不了解大眾全新朗逸這款車型，可以點擊這里進入車系頁查看它的圖片和參數配置等，另外還可以點擊這里了解編輯試駕新車后的真實感受。
● 關于全新大眾朗逸的售價：總體接受度20%，表現較低
從結果來看，有20%的消費者認為全新朗逸的價格可以接受，其中有2%的消費者認為全新朗逸的性價比高（包含認為性價比高和極高的用戶）；同時也有80%的用戶認為全新朗逸的價格太高，根本不能接受。具體到車型來看，入門的1.5L手動風尚版擁有最高的價格接受度，不過也僅為26%；頂配和次頂配的280TSI DSG舒適版/豪華版是價格接受度是車系中最低的，分別為16%/15%。通過數據我們可以看出，全新朗逸從1.5L自動舒適版到頂配的280TSI DSG豪華版這三個車型定價要高于消費者的心理預期，從而導致最終價格滿意度過低。
備注：汽車之家用戶調研在價格接受度方面的統計方法是選項為“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。
我們先回顧一下全新大眾朗逸的外觀，新車在外觀一改現款車型有棱有角的設計，從前45°來看車頭變得更加圓潤。大嘴造型符合國人對“面子”的認知，大燈的一體化布局在即將推出的全新CC和途銳上都能見到。不同配置車型在細節設計上也會略有區別。車身側面來看，從前大燈一直延續至尾燈的腰線是車側的亮點，這讓新車在某些角度看來像極了這一代奧迪A6。然而與高配車型間的區別也是顯而易見的，比如翼子板和門把手上的鍍鉻飾條被取消了，所以車身側面看起來多少有那么點簡單。
和現款朗逸相比，新車在尾部造型上有了明顯的突破，這也讓整車線條看起來挑不出什么毛病，尤其是原先在老款車型上并不太協調的C柱造型，全新朗逸的設計完全避免了原先的問題。新車采用了短尾的設計，不僅是后懸的長度有所減少，車頂線條的下墜點也比較靠后，既保證了后排的乘坐空間，又讓整車看起來顯得年輕耐看。
| 全新朗逸官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L 手動風尚版 | 11.59 |
| 1.5L 自動風尚版 | 12.79 |
| 1.5L 手動舒適版 | 12.79 |
| 1.5L 自動舒適版 | 14.29 |
| 280TSI DSG 舒適版 | 14.99 |
| 280TSI DSG 豪華版 | 16.29 |
從價格來看，全新朗逸的起售價格為11.59萬元，與競品豐田卡羅拉（起售價10.78萬元）和本田思域（起售價11.59萬元）來看，僅是與卡羅拉的起售差價幅度為0.81萬元，并與思域起售價保持一致，同時相比老款朗逸（10.99萬元）在起售價上要高出0.60萬元。雖然官方表示，其定位將高于老款朗逸，并主打老款朗逸與帕薩特中間的緊湊型市場，從而通過面向差異化市場的策略與現有的對手拉開差距。但僅指導價格而言，全新朗逸確實高于部分同級別競品車型，而20%的價格接受度也恰好說明了這一定價在廣大消費者心中并沒有得到認可。
不過需要我們注意的是，以全新朗逸和老款朗逸舉例，二者雖然起售價格相差0.60萬元，但是在配置上新車相比老款車型增加了發動機啟停、自動駐車、方向盤上下+前后調節、后排座椅比例放倒、藍牙/車載電話、全LED大燈組、LED日間行車燈、后排空調出風口等實用性配置。此外，相比競品豐田卡羅拉來看，二者雖然起售價相差0.81萬元，但在配置上全新朗逸要多胎壓檢測、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESP/ESC/DSC）、后倒車雷達、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、發動機電子防盜、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、藍牙/車載電話、全LED大燈組、LED日間行車燈、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃以及后排空調出風口等。此外，全新朗逸已經由老舊的PQ34平臺更換為大眾最新的MQB平臺，新平臺的使用帶來來車身輕量化的體現。盡管新車的價格相比老款朗逸有一定幅度的提升，不過考慮到其產品實力以及很多實用配置，相信它能夠憑借依然較高的性價比進入消費者的購車計劃之中。
● 關于全新朗逸的配置：總體接受度51%，除入門版外，其余配置車型接受度較為平均
在配置接受度方面，有51%的消費者認為全新朗逸的配置是可以接受的，相比以往車型的配置接受度來看，這樣的成績表現一般。具體到每款車型來看。全新朗逸1.5L手動風尚版車型配置接受度都不高，僅為39%，拉低了整體水平；而其余5款配置接受度則要好一些，最高可以達到69%。下面我們就來看看全新朗逸6款車型的配置水平如何，它們之間又有怎樣的差異。
◆ 咱們先看看入門的兩款車型：1.5L手動/自動風尚版
官方指導價11.59/12.79萬元
1.5L手動/自動風尚版主要的作用就是拉低全系的入門門檻，這兩款車型在配置方面并沒有太多的亮點。同時，如果說能拿出手的配置也就是LED大燈、車載手機互聯支架、電子手剎、后駐車雷達、方向盤四項調節、自動駐車、后排空調出風口以及發動機啟停等。基礎配置說得過去，但是在性價比方面并不算很突出。但是在安全配備上，該車僅配備了兩個安全氣囊，導致這兩款車在配置滿意度方面的表現并不出色。此外，對于全新朗逸而言，手動和自動風尚版除了變速箱配置上幾乎相同，兩者差價為1.2萬元，對于單一變速箱區別的話，這個價格差略大。
◆ 分數逐漸增高的兩款配置：1.5L手動/280TSI DSG舒適版
官方指導價12.79/14.99萬元
我們能看到1.5L手動舒適版的配置滿意度已經開始提升至61%，通過配置來看，我們能發現其配置相比風尚版確實要全面不少，手動版車型售價增加了1.2萬元，配置增加了多功能方向盤、電動天窗、6.5英寸屏幕和前排側氣囊等，輪圈也增加到了16英寸。從這些配置來看屬于合理的配置增加。而在看一下280TSI DSG舒適版的配置車型，在對動力有需求但預算有限的消費者來說已經比較夠用，因此即便是1.4T的入門版的車型，它的實際配置表現相對于售價而言也能夠令多數消費者滿意，因此最終其配置接受度達到了65%。
◆ 1.5L自動舒適版車型才是主力車型
官方指導價14.29萬元
1.5L自動舒適版的售價相比1.5L自動風尚版差價在1.5萬元，比280TSI DSG舒適版便宜了7000元，但配置要更加豐富，具體來看，其相比風尚版增加了大尺寸液晶屏、皮質座椅、天窗、16英寸輪圈、后視鏡加熱、多功能方向盤等實用便利配置。同時，自動舒適版還配備了側氣簾和AEB主動剎車系統，這也是AEB首次搭載在朗逸車型上，對于主被動安全提升有幫助。此外，其與280TSI DSG相比，1.5L自動舒適版主動安全配置更高，而且價格便宜7000，如果購車的消費者不太注重動力的話，該配置車型將成為不二之選，這也就是為什么該配置達到了65%的配置接受度。
◆ 配置滿意度最高的車型：280TSI DSG豪華版
官方指導價16.29萬元
作為全系最高配置車型，豪華版相比280TSI DSG舒適版官方指導價貴了1.3萬元，而配置方面增加了自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、自動空調、主駕電動調節座椅、AEB主動剎車系統等，對于1.3萬元的差價來說比較合理。這也更好的解釋了這個配置為接受度榜首高達69%。但值得說的是，一般選購緊湊型車的消費者對于價格敏感程度比較高，價格相對低一些，并擁有夠用的配置要比價格略高但是配置豐富更有吸引力。
