[汽車之家 新聞] 5月3日，特斯拉發布了2018年第一季度財報，就公司盈利情況、產能擴張、企業重組等進行了介紹。隨后，在特斯拉第一季度財報電話會議上，其首席執行官馬斯克回答了外界關心的問題。
『特斯拉首席執行官馬斯克』
財報及電話會議要點：
1、一季度特斯拉共賣出29997輛車，包括21815輛 Model S和Model X，及8182輛 Model 3。
2、Model 3產能連續三周超過2000輛/周，并于4月達到2270輛/周。
3、馬斯克表示目前不希望籌集額外資金，也不需要。
4、預計在2018年第三季度實現GAAP下盈利，并在第四季度實現GAAP正向現金流。
5、特斯拉將推出下一代超充（Super Charger V3），預計功率會在200-250kW左右。
6、今年四季度前公布第二座超級電池工廠的具體地址，這一工廠將建在中國。
7、公司將在5月份開始重組，以實現盈利目標。
8、馬斯克拒絕回答一位分析師提出的關于公司毛利潤率問題，并表示該問題“乏味”。
電動汽車一季度營收27.35億美元
報告顯示，特斯拉2018年第一季度營收為34.09億美元，去年同期為26.96億美元，同比增長26.4%；按美國通用會計準則(GAAP)計算，歸屬股東的凈虧損為7.1億美元，去年同期為凈虧損3.3億美元；合攤薄后每股虧損為4.19美元，去年同期為每股虧損2.04美元。
主要財務數據顯示，2018年第一季度電動汽車業務營收為27.35億美元，去年同期為22.9億美元，同比增長19.4%；能源生產和存儲業務營收為4.1億美元，去年同期為2.14億美元，同比增長91.6%；服務及其他業務營收為2.63億美元，去年同期為1.93億美元，同比增長36.3%。毛利潤方面2018年第一季度為4.57億美元，去年同期為毛利潤6.68億美元，同比下滑31.6%。
從車型來看，Model S和Model X毛利率已經超過25%，但Model 3仍為負數。按照計劃，在不含股票期權支出的情況下，特斯拉預計在第三、第四季度實現凈正收益，這需要快速提高Model 3產能。
兩個月后Model 3產能實現5000輛/周
在特斯拉看來，Model 3產能擴張難主要原因在于電池模塊生產線，目前其已經通過改善原有生產線、部署多個半自動化生產線等方式基本突破這一瓶頸，每周可生產5000輛車所需要的電池模組，接下來將進一步提升整車制造產能。
『Model 3』
特斯拉指出，盡管從經驗來看，達到預定的產量數值非常困難，但公司依然認為可以在兩個月左右時間將產能提升至5000輛/周，未來將進一步優化達到周產1萬輛水平。特斯拉表示，Model 3的長期毛利率目標為25％。為了提高Model 3生產率，特斯拉將全天候運營美國弗里蒙特工廠，不過與之而來的員工擴張、加班費用等會帶來成本的增加。
另一方面，馬斯克表示，5月將對公司進行重組，以實現盈利目標。但馬斯克并沒有透露有關重組計劃的具體細節，只是指出該公司對第三方供應商過度依賴，對第三方承包公司數量已經失去控制，特斯拉將對這些承包商的資質重新評估，以確保他們符合特斯拉的生產標準，否則將終止合同。
關于工廠建設/自動駕駛等問題
財報發布之后，馬斯克還參與召開了電話會議。會議中針對外界關心的話題進行了解答。會議中，馬斯克明確表示，該公司目前不希望籌集額外資金，也不需要。
關于在中國建電池超級工廠，馬斯克宣布將在中國建設下一家超級電池工廠，目前已和中國政府討論建廠事宜，特斯拉會很快對外更新更多細節。
『特斯拉位于美國的超級電池工廠』
關于Model Y，馬斯克表示，特斯拉最早可能在2020年初開始生產小型Y系列跨界車，Model Y生產線也不會放在弗里蒙特工廠，而至于第二家特斯拉工廠選址，馬斯克表示還未確定，可能于下季度，最晚不超過第四季度公布。
關于自動駕駛，馬斯克宣布，特斯拉將發布有關其自動駕駛駕駛輔助功能安全性的季度報告，但并沒有詳細說明這些報道將涉及什么內容。而此前特斯拉對于自動駕駛系統相關數據保護非常嚴密。
值得一提的是，由于特斯拉公布的財報虧損幅度低于預期，最初公司股價出現上漲，但隨著馬斯克拒絕回答一位分析師提出的有關該公司毛利潤率的問題后，特斯拉股價急劇下跌，20分鐘跌了5%。（文/汽車之家 章漣漪）
