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第81期《諜影重重》車型導讀 |
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● 國內諜影：新款博越
對于吉利汽車來說，2017年是一個充滿了收獲的年份，從上半年累計銷量獲得中國品牌銷量冠軍、6月收購馬來西亞寶騰和英國蓮花汽車、8月初與沃爾沃成立兩家合資公司，到近日吉利汽車公布7月產銷數據增長88%，致使股價大幅增長，甚至創下歷史新高。吉利用一連串的成績證明了中國品牌極強的發展潛力。而作為吉利2017上半年最暢銷的車型，博越累積售出了124432輛，同比增長547.71%。如今，這個大家眼中的“爆款”車型即將迎來其全新改款車型，新車預計將在今年年內上市銷售。
日前，我們通過相關渠道獲得了一組吉利新款博越的實車照片。新車內部代號為NL-3A，整體外觀造型與現款車型基本保持一致，家族化的漣漪式鍍鉻格柵設計讓該車具有很高的辨識度。車尾方面，新車尾燈采用熏黑處理，其他位置則看不出明顯變化。
內飾方面，新款博越的整體內飾同樣沿用了現款車型的布局風格，不過值得注意的是該車中控屏幕采用了全新的無旋鈕式設計，屏幕尺寸相比現款車型要更大一些，整體搭配更顯質感。據了解，新款博越在配置上將有所升級，其將搭載最新的“你好，博越”語音交互系統，支持CarPlay，同時配備4G網絡與無線車載Wi-Fi。
動力方面，新款博越預計繼續搭載2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T發動機，最大功率分別為141馬力、163馬力和184馬力。傳動方面，新車預計匹配6速手動和全新的6速手自一體變速箱。
編輯點評：
2016年3月26日，吉利博越正式上市。它的上市在當時引起了中國品牌SUV領域的軒然大波，不少業內人士認為，作為同級別車型中中國品牌產品的標桿，甚至有人談到博越的品質已經在一定程度上超越了合資品牌。而其9.88-15.78萬元官方指導售價以及4000/6000元不等的廠家購置稅補貼，都成為了促使消費者購買的動力。
而之后博越的表現的確沒有令人失望，隨著寶雞工廠的正式投產，有了充足產能做后盾的博越一路高歌猛進，沖進了我國SUV品牌銷量前十排行榜。如今，即將改款的博瑞并沒有進行大的改動，只是在原有配置上進行了一定的升級，這一點恰恰也可以看出目前吉利品牌對于博越車型的信心，對于博越接下來的市場表現，我們拭目以待。
● 國內諜影：國產新款普拉多
作為硬派SUV的核心成員，國產普拉多自2003年9月5日正式下線以來，就用實際行動打破了硬派中大型SUV的“小眾”魔咒。從今年上半年統計的銷量數據來看，今年1-6月份，國產普拉多的總銷量為30302輛，月均5000輛的銷量成績讓人看到了這個車壇“大哥大”的十足后勁。而根據我們獲得的消息，新款普拉多有望于今年10月正式上市。
『此次曝光的實車諜照』
『國產新款普拉多申報圖』
從我們此前曝光的新款普拉多的新車諜照來看，新車與現款車型相比，其外觀及內飾都有了較為明顯的改變，基本沿用了海外版車型的造型，其前進氣格柵邊框由原來的倒梯形變為了六邊形，格柵內部的五個豎條幅設計也變得更為復雜，新車的前保險杠也進行了全新的換裝，比現款車型看起來線條更加硬朗。此外，新車還采用了全新的前大燈組造型，更寬更大的前大燈組使整車看起來霸氣十足。低配車型的前格柵和外后視鏡采用全黑色噴涂，霧燈也遭到取消。
『此次曝光的實車諜照』
『國產新款普拉多申報圖』
新車的車尾部分變化較小，結合此前公布的申報圖來看，只對尾燈組內部燈腔進行了改動，疑似采用了雙“C”字形的結構的LED尾燈光源，使得車尾造型更加新穎。值得一提的是，新款普拉多也提供了配備尾門外掛式備胎的車型供選。尺寸方面，新車的長寬高為4840（帶外掛備胎5010）/1885/1890mm，軸距2790mm。
『此次曝光的內飾諜照』
『此前曝光的新款普拉多泄露官圖』
新車內飾方面也進行了全新的改變，由于角度問題，我們不能了解其整體中控臺區域的布局，但是從諜照展現出的內飾部分來看，還是可以看出其基本沿用了海外版車型的內飾設計。新車采用了全新樣式的四輻式多功能方向盤，同時還針對中控臺T形區域進行了全新的調整。此外，新車還采用了全新樣式的擋把。
作為改款車型，新車的內部空間預計將不會有所改變，申報信息顯示新車或將僅提供7座布局。動力部分，新款普拉多僅搭載一臺7GR型3.5L自然吸氣V6發動機，其最大功率依然為280馬力，相比現款并沒有變化。傳動系統方面，新車預計將繼續匹配6速手自一體變速箱。
編輯點評：
隨著消費水平的不斷升級，以及二胎家庭的不斷增多，中大型SUV以其更大的車身尺寸、更舒適的駕乘空間，巧妙地迎合了中國消費者的購車需求。因此，開始有越來越多的消費者把目光轉向了這一市場，這對于普拉多來說是一個“漲粉”的好時機，而一汽豐田顯然已經意識到了這一點，決定推出新款普拉多來更好的順應市場需求。
即將推出的新款普拉多給人最明顯的感覺就是年輕化，這么做的原因自然是出于市場需求的考慮，要知道，如今的普拉多早已不再是中年人士的專屬座駕，越多越多的年輕人也開始關注這款車。而作為一款“上得了廳堂，下得了廚房”的全能車型，普拉多在華長期積累的用戶口碑是其相比競爭對手所擁有的一大優勢。因此，為了維護其在消費者心中一貫的“硬漢”形象，一汽豐田已經將國產普拉多2.7L車型的停產計劃提上了日程，具體停產時間或為2017年9月，隨著2.7L車型的停產，普拉多的入門級價格預計將會提升，這也有可能會對其銷量造成一定的影響。
● 國內諜影：國產全新凱美瑞
自2006年6月17日國產凱美瑞在廣州新白云機場和北京中國大飯店隆重上市之后，凱美瑞就與邁騰（帕薩特）、雅閣形成了“三劍客”式的中級車新風標。而隨著時間的推移，這款有著十多年歷史的王牌車型，已經逐漸走向了生命周期的末期，如今的它既不符合年輕消費者對于時尚個性的追求，又無法滿足中堅消費力量更換第二輛車的實用需求，因此，想要維持住曾經的輝煌，當務之急就是要改變。
『國產全新凱美瑞諜照』
『海外版全新凱美瑞XLE車型』
外觀來看，新車覆蓋有厚重的偽裝，但從前臉的輪廓，我們還是可以看出，新車與美版凱美瑞車型保持一致，細節部分，新車前進氣格柵下部裸露的位置采用了橫條設計，這一點與海外版全新凱美瑞XLE車型非常相似。
『國產全新凱美瑞諜照』
『海外版全新凱美瑞XLE車型』
側面來看，新車保持了與海外版車型相同的設計，新車采用的全新樣式輪圈也來自于海外版全新凱美瑞車型。車尾部分，從尾燈的輪廓來看，新車可能并沒有采用海外運動版車型上極具個性的尾燈造型，相信未來將會推出不同風格的車型。此外，新車采用了雙邊共兩處的排氣布局。
『國產全新凱美瑞諜照』
『海外版全新凱美瑞XLE車型』
動力方面，新車確認將會搭載豐田最新的2.5升自然吸氣發動機，熱效率高達40%；混合動力車型則搭載了最新的2.5升發動機與一臺電動機，最高熱效率可達41%。傳動方面，預計燃油車型將匹配全新的8速自動變速箱，混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。
編輯點評：
今年年初，全新凱美瑞亮相北美車展，“整容”般的換臉讓其一經亮相便成為了全場最大的焦點，科技感十足的外觀設計，煥然一新的內飾中控，無一不刺激著各位看客的神經，而隨著越來越多新車信息的曝光，我們基本可以得知新車在外觀造型上與海外版車型基本保持一致。這樣的消息對于國內的買家們來說，無疑是一件值得歡喜的事情。
除了外觀，基于豐田TNGA架構進行打造的全新凱美瑞，不僅在舒適、安全、豪華科技配置上做了全面升級，同時，諸如豐田最新的TSS-P安全套裝等一系列高科技配置都會在國產版本上出現，只不過這套裝備至少要到中配才會有，可以說匯聚了豐田目前最新的研究成果。這樣的改變對于凱美瑞來說是大膽的，因為曾經的它所向披靡，靠的正是其“中庸、沉穩”的個性，而如今穩重大叔秒變時尚達人，消費者能否轉變心態，依舊對其不離不棄呢？時間會給我們答案。
