[汽車之家 新車上市] 2016年3月18日，上汽大眾在途安L的誕生地長沙正式公布了新車的上市價格，新車搭載了1.4TSI和1.8TSI兩款動力總成共計7款車型，售價區間為15.58-23.08萬元。除此之外，途安L還提供了6大增值選裝包，其中包括了全景天窗、七座布局以及集成式兒童安全座等備受關注的配置。
| 上汽大眾途安L指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 280TSI 手動風尚版 | 15.58 |
| 280TSI DSG風尚版 | 16.98 |
| 280TSI 手動舒適版 | 17.28 |
| 280TSI DSG舒適版 | 18.68 |
| 280TSI DSG舒雅版 | 19.98 |
| 280TSI DSG豪華版 | 21.98 |
| 330TSI DSG豪華版 | 23.08 |
■ 新車簡介
在售的途安上市至今已經超過了5年了，所以全新一代途安的上市早已變得迫在眉睫。眼前即將上市的途安L根據動力和配置的不同，將分為7款車型。其中尾標為“280TSI”的為1.4TSI車型，占據了7款車型中的6席，而尾標為“330TSI”的則為1.8TSI車型，僅有一款配置可選。
途安L的長寬高尺寸分別為4527mm×1829mm×1659mm，軸距為2791mm，其設計風格相比上一代途安更為硬朗，且風阻系數達到了0.296，對于MPV來說已經是個不錯的成績了。僅從車身尺寸來看，途安L不單單比上一代車型全面加大，就是在和對手的競爭時也有明顯優勢。新車將提供包括鋼琴黑、星光銀、咖啡棕、摩登藍、熱力橙以及簡約白在內的6種基本配色，同時還會提供一種魔力灰為選裝配色，但價格目標還不知曉。
外觀上，途安L區別高低配車型最顯著的方式就是看其進氣格柵的鍍鉻飾條數量以及車窗是否有鍍鉻飾條。其中高配車型的進氣格柵為三根鍍鉻飾條，而低配車型則為一根，其余兩條為黑色鋼琴烤漆涂裝。大燈方面，途安L的高配車型搭載了遠近光一體式氙氣大燈，并帶有主動轉向和大燈清洗功能，而霧燈主動補光功能則為全系標配。
尾部的線條設計和車頭一樣讓人印象深刻，后擾流板是上一代車型上沒有的配置，在途安L上點綴的更突出年輕感，新的切面設計將保險杠和尾門融為一體，視覺效果看起來更加的寬大。尾燈采用了時髦的LED光源，并且點亮后視覺效果相當有辨識度，而尾門下部的鍍鉻飾條則是根據中國消費者的審美而進行的額外加裝。
內部造型上，中控臺無論設計還是用料都堪稱上乘，主駕駛在途安L上被賦予更高的關注度。除了最低配的風尚版車型僅提供黑色內飾之外，舒適版和舒雅版均提供了黑色和淺灰色內飾共消費者選擇，而兩款豪華版車型更是可以選擇更顯檔次的棕色內飾。
車內配置方面，自動啟停、電子手剎和自動駐車三個功能為全系標配，即使是手動擋車型也不例外。包括多功能平底方向盤、5英寸第二代MIB智能娛樂導航系統、帶PM2.5過濾的三區獨立控溫空調、一鍵啟動、胎壓監測、第三代PLA智能泊車系統、智能變道輔助、全景天窗、自動防眩目內外后視鏡、前排座椅加熱、第二排座椅加熱以及電動后備廂等功能都可以在配置表中見到。
| 上汽大眾 途安L 選裝包 | |||||
| 車型 | 280TSI 手動/自動 風尚版 |
280TSI 手動/自動 舒適版 |
280TSI 自動 舒雅版 |
280TSI 自動 豪華版 |
330TSI 自動 豪華版 |
| 魔術空間選裝包 （座位數增加到7座+ 第二排座椅前后移動+ 輪胎修補工具） |
- | 可選 | 可選 | 可選 | 可選 |
| 炫銀車頂行李架選裝包 （鋁合金行李架+ 后備廂遮物簾+ 后備廂綁帶） |
可選 | 標配 （不含后備廂綁帶） |
標配 | 標配 | 標配 |
| 星空天窗選裝包 （全景天窗+LED氛圍燈+后備廂綁帶 |
- | 可選 | 標配 | 標配 | 標配 |
| 智能安行選裝包 （自適應巡航+ 自動剎車輔助） |
- | - | - | 可選 | 可選 |
| 智能導航選裝包 （MIB多媒體系統+CD播放+ 多音源接口+藍牙功能+ 6.5英寸彩色觸摸屏+ 手機映射+CarPlay+ 導航） |
- | 可選 | 可選 | 可選 | 可選 |
| 寶貝無憂選裝包 （第二排左側集成式 兒童安全座椅） |
- | 可選 | 可選 | 可選 | 可選 |
而在選配件方面，途安L為各款車型都提供了數量不等的選裝包。除配置最低的兩款風尚版外，其余車型均可選裝帶6.5英寸觸摸屏、手機映射和導航功能的MIB智能導航選裝包以及可將座椅數增加到7個的魔術空間選裝包。此外，這五款車還提供集成在第二排座椅內的兒童安全座椅，這在國產車中尚屬首次，也是廠家對新車宣傳的一大亮點。
| 上汽大眾 途安L 動力參數 | ||
| 車型 | 280TSI | 330TSI |
| 發動機類型 | 1.4TSI（EA211) | 1.8TSI（EA888） |
| 最大功率 | 150馬力（110千瓦）/5000rpm | 180馬力（132千瓦）/4300-6250rpm |
| 峰值扭矩 | 250牛·米/1750-3000rpm | 300牛·米/1450-4100rpm |
| 變速箱類型 | 5速手動/7速雙離合 | 7速雙離合 |
| 懸架類型 | 前：麥弗遜獨立懸架 / 后：四連桿獨立懸架 | |
動力系統上，正如開頭所說，途安L提供了1.4TSI和1.8TSI兩款發動，其中280TSI車型對應的是最大功率150馬力的1.4TSI發動機，與之相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱；330TSI則對應1.8TSI發動機，與之相匹配的僅有7速DSG雙離合變速箱。途安L的前后懸架結構和海外車型完全一致，采用前麥弗遜式獨立懸架和后四連桿式獨立懸架，并采用了電動助力轉向系統。
■ 途安L 330TSI性能測試
在此之前，我們已經對搭載1.8TSI的途安L 330TSI車型做了性能測試，最終該車的0-100km/h加速成績為8.63秒，而100-0km/h的剎車距離為38.01米，都進入了優秀的范圍。而備受大家期待的280TSI車型的測試，可以告訴大家的是我們已經拿到了其手動擋的測試車，并且成績也將在近期公布，請大家耐心等待。
■ 新車背景及歷史簡介
2003年是大眾旗下家用MPV途安的誕生元年，問世的第一代途安采用的是大眾集團當紅的PQ35平臺，其設計理念就是同時兼顧MPV的多功能性和轎車般的操控性和舒適性，從而給用戶帶來最大的日常實用性。在2003年第一代途安問世的3月至12月，短短10個月的時間里，途安在德國的銷量便超過了5.1萬輛，以16.4%的市場份額占據細分市場的領先地位，并連續2年在西歐市場獲得同級車的銷量冠軍。2004年，第一代途安正式引進中國，落戶當時的上海大眾（現為上汽大眾），上市當年途安就成為了當年最火的家用MPV產品。
2007年9月，改款途安在歐洲率先上市，新車和第一代途安相比在車頭與車尾的造型上做了一些改變，但仍然基于PQ35平臺打造。2008年1月，改款途安正式國產上市，新車延續了老款途安的2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩種動力總成。2009年，全球第100萬輛途安在歐洲市場正式交付車主，也代表著在上市6年之后，途安車系也進入了百萬銷量行列。
2010年，途安車型再次改款，該車的外觀在老款途安的基礎上繼續做了升級，尤其是前臉，采用了當時最新的大眾家族化設計，前格柵進一步變的寬而細，前后大燈組也做了熏黑處理。
2015年日內瓦車展上，大眾汽車正式發布了采用最新的MQB平臺打造的新一代途安，相比上代車型更大的尺寸，更凌厲的線條設計，以及全景天窗、七座布局和一系列高科技配備的應用，讓新車一經亮相就受到了全球媒體的關注。
2016年3月18日，新一代途安正式在國內上市，并定名為“途安L”，通過字母“L”來告知消費者新車要比過去尺寸更大、空間更大、動力也更強大。
■競品車型和總結
在上汽大眾途安L上市之后，在其細分市場上將會直接與東風本田杰德、廣汽豐田逸致、進口馬自達5以及寶馬2系多功能旅行車形成競爭。其中東風本田杰德將會是途安L最大的競爭對手，雖然杰德定位為緊湊型車，但其憑借同樣前衛科技的造型設計，出眾的行駛品質和乘坐舒適性，額外提供6座版車型的特性，以及較低的市場售價，完全可以與途安的入門配置車型形成有力的競爭勢態。廣汽豐田逸致同樣是一款非常實用且舒適的家用MPV，而且該車提供了多款7座版本供消費者選擇，而不用加錢進行選裝。不過逸致在高科技配置上與途安L還是有著不小的差異，并且動力上兩者之間也有不小的差距，同時考慮到產品知名度，逸致要和途安L競爭還是比較困難的。
起亞佳樂作為一款進口MPV，同樣也提供了出色的配置和七座布局，雖然上市多年，但是其外觀設計和配置豐富程度同樣不輸于途安L。至于寶馬2系多功能旅行車，由于該車即將國產，并且其本身進口版車型的入門配置在市場優惠之后售價還不到20萬元，考慮到作為寶馬品牌的產品，2系多功能旅行車畢竟有足夠的品牌號召力，所以其配置和動力并不能作為對比參考，實際在市場上，它的存在也一定會搶走一部分潛在的途安L車主。
除了這些尺寸相近的競爭對手之外，途安L還將面臨一個非常強大的跨級競爭對手——別克GL8。對于真心想要購買七座車型用來舉家出行的消費者來說，滿載7人時的行李廂空間幾乎就是個硬指標。而在市場落地價18-22萬的價格區間里，GL8的三款不同配置的經典版車型都可以滿足用戶的需求，和途安L相比，GL8在市場口碑、長途乘坐舒適性以及滿載行李廂空間等方面都有不小的優勢，所以即使是跨級車型，我們還是不得不把GL8列入途安L的主要競品車型行列。（文/汽車之家 黃正橋）
擴展閱讀——
還是明星車！實拍上海大眾全新途安L
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