[汽車之家 新聞] 我們的2016車企新車展望系列文章又和大家見面了，在本期的內容中，我們將和大家一同看下寶馬品牌的在華新車規劃。在2016年，寶馬在國產以及進口兩個方面都將繼續發力，其中國產全新X1長軸距版、2系運動旅行車將作為兩款國產全新車型推出。而進口方面，新7系的更多動力版本（730Li/760Li等）以及M2等產品也將引入到國內市場，下面就讓我們一同來看看它們的特點。
| 寶馬2016年新車車型 | |||
| 廠商 | 車型 | 上市時間 | 頁碼 |
| 華晨寶馬 | 新X1長軸距版 | 6月 | 第一頁 |
| 2系運動旅行車 | 4月北京車展 | 第一頁 | |
| 寶馬（進口） | 730Li/760Li | 3月/下半年 | 第二頁 |
| 330e插電混動版 | 上半年 | 第二頁 | |
| M2 | 4月北京車展 | 第二頁 | |
● 華晨寶馬新X1長軸距版
上市時間：6月
新車特點：國產進行加長；全新前驅平臺打造；配1.5T/2.0T
現款X1可以說是基于上一代3系旅行版（E91）打造的一款跨界版本，采用后驅平臺。而已經在海外發布了的全新一代X1則是基于全新的UKL前驅平臺進行打造。在2016年，華晨寶馬將正式國產新X1的長軸距版，對于打算購買一款豪華品牌緊湊型SUV的消費者又多了一個新的選擇。
『配圖為海外全新X1』
目前我們還沒有更多有關國產全新X1的信息，但是預計新車將基本延續海外車型的特點。外觀方面，全新X1的外觀相比現款看起來更加時尚動感，雙腎式前格柵尺寸有所增加，同時前燈組的造型也經過微調，并且采用了全LED大燈。
作為國產版本，從此前的專利圖來看，長軸版車型和標準軸距車型的側面區別還是較為明顯的，從B柱開始，長軸版車型有著明顯的加長。
『全新寶馬X1標準軸距版國內專利圖』
『全新寶馬X1長軸距版國內專利圖』
海外版新一代X1長寬高依次為4439/1821/1612mm，軸距達到2670mm，相比上代X1，其軸距縮短了90mm。雖然軸距縮短了，但從海外車型的體驗來看，其由于發動機艙的縮短，其后排空間其實還是不錯的，身高182cm的體驗者，后排腿部空間有兩拳。目前我們還沒有國產版本的參數，但從其針對后排進行加長來看，新一代X1的空間表現相比一些競品將會是有優勢的。
『海外X1空間體驗，預計國產長軸距版的表現會更好』
內飾方面，從海外車型來看，其依然是典型的寶馬家族式風格，中控采用傳統T型布局，此前X1的內嵌式液晶屏改為了獨立豎屏設計，并且提供6.5英寸和8.8英寸兩種規格可選。
動力方面，國產全新X1長軸距版將提供2.0T四缸和1.5T三缸渦輪增壓發動機供消費者選擇。傳動方面，與2.0T車型匹配的是8速Steptronic變速箱，而1.5T車型預計配備6速自動變速箱。此外，新車還將根據配置的不同提供兩驅和四驅車型。
編輯點評：現款X1在國內已經上市了一段時間了，但這款車的銷量其實一直沒有打開，2015年該車1-11月的銷量僅為37328輛，月均在3000多輛，相比競爭對手Q3（61477輛）以及國產GLA級（4-11月銷售35737輛）的表現都有不小的差距。究其原因，現款X1的內飾、空間一直受到詬病，同時加上后驅打造其成本以及售價也比較偏高，綜合原因造成了不少消費者在購買時選擇了其他的產品。
而全新X1的來臨，將有望改變這一現狀，更大的空間、更精致的內飾，加上前驅平臺打造有望進一步下降的成本，都使得新X1的競爭力十足，甚至可以說是非常有針對性的升級。可能有的消費者會說，他不再是后驅了，但是看看競品，它們也都不是后驅，相信大家就能夠釋然了。
新一代X1可以說是一款非常符合市場以及目前消費者購車需求的產品，可以說它相比目前的X1更加像一款城市SUV了。編輯認為未來這款車只要定價合理，憑借其不錯的實力，新X1應該會是一個大賣的節奏。
更多閱讀：
2016年推出 全新寶馬X1/X1長軸版專利圖
http://m.omaae.com/news/201512/883209.html
采用UKL前驅平臺 車展體驗全新寶馬X1
http://m.omaae.com/drive/201509/879342.html
● 華晨寶馬2系運動旅行車
上市時間：4月北京車展
新車特點：國產版本基本延續海外設計；增216i作為入門車型
寶馬2系運動旅行車目前以進口的身份銷售，其售價區間為27.99-34.99萬元。而在今年4月份，這款車的國產版本將正式上市，預計其價格將有進一步的下探。
『國產2系運動旅行車申報圖』
國產2系運動旅行車此前已經完成了工信部的申報工作，外觀方面，其與進口版車型基本保持了相同的設計，其中220i車型相比216i和218i增加了部分車身鍍鉻裝飾，并且采用了雙邊共兩出的排氣系統。
車身尺寸方面，國產2系運動旅行車的長寬高分別為4342×1800×1600mm，軸距為2670mm，其中218i相比進口版車型高度增加了3mm，220i相比進口版車型高度降低了1mm，軸距則保持不變。
配置方面，根據車型不同，國產2系運動旅行車配備了抬頭顯示系統、倒車影像、車門把手照明燈、全景天窗、前部雷達、車頂行李架等裝備，此外，該車將提供多種輪圈造型供選。
動力方面，根據申報信息，國產216i車型將搭載一臺1.5T低功率發動機，最大輸出功率113馬力；218i車型將搭載一臺1.5T高功率發動機，最大輸出功率151馬力，相比進口版車型增加了15馬力；220i車型搭載了一臺2.0T發動機，最大輸出功率214馬力，相比進口版車型增加了22馬力。傳動方面，預計216i和218i車型將匹配6速手自一體變速箱，220i車型匹配8速手自一體變速箱。
| 國產寶馬2系運動旅行車 動力參數 | |||
| 車型 | 發動機 | 最大輸出功率（馬力/千瓦） | 相比進口版增加（馬力/千瓦） |
| 216i | 1.5T低功率 | 113/83 | 新增 |
| 218i | 1.5T高功率 | 151/111 | 15/11 |
| 220i | 2.0T | 214/157 | 22/16 |
編輯點評：寶馬2系運動旅行車是一款主打家用的緊湊型產品，其主要競爭對手是奔馳B級。與新X1相同，該車同樣基于UKL前驅平臺打造。這款車推出伊始，其實有著不少的爭議，MPV的定位、三缸發動機、前驅等等，但隨著市場經過了不斷的沉淀，這款車非常鮮明的特點則被越來越多的人所接受。從我們的口碑來看，大家之所以會選擇這款車，主要看中的是不錯的空間、日常輕松的駕駛感受還有寶馬的品牌，而這最重要的三點從其國產化來看其實都沒有變化。同時，由于其國產，預計未來價格還會進一步降低。
在我看來，未來國產2系運動旅行車可能并不如新X1這種SUV車型關注度高，銷量也可能并不是華晨寶馬的主力。但如果未來其入門車型價格能夠下探到23萬元左右，相信還是會吸引不少消費者會去選擇這款車的，畢竟它仍然是一款寶馬。
更多閱讀：
增216i 國產寶馬2系運動旅行車申報圖
http://m.omaae.com/news/201510/880833.html