[汽車之家 新聞] 在之前的2015熱銷新車滿意度解析文章中，我們為大家解讀了合資緊湊型車和合資中型車。本期內容，我們將為大家帶來合資緊湊型SUV的分析。我們選擇了五款熱銷的緊湊型SUV，分別為上海大眾途觀、東風日產奇駿、東風本田CR-V、一汽豐田RAV4和東風標致3008。在消費者心中，這些車型哪些方面得到認可？哪些方面被吐槽？下文中我們為大家進行解讀。
在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下此次新車滿意度的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。
★ 調研方案
★ 指標體系
★ 樣本情況和得分計算方式：
● 上海大眾途觀
途觀車型從2010年引入國產，是中國消費者非常熟悉的一款緊湊型SUV車型。根據汽車之家研究中心的數據，途觀車型2010年3月上市，到今年7月的累計銷量為958904輛，如果算上二手車用戶，途觀累計用戶已超過100萬。今年1-7月，途觀仍然保持著較好的銷量成績，月均銷量達到21290輛，在針對現款途觀用戶進行調查時我們發現，該車以下十個方面的特點得到了用戶的認可。
★ 車主認為上海大眾途觀表現較好的前十項：
在所有的項目中，途觀車內乘坐空間的評分比較高，其中前排頭部/腿部/足部空間獲得了913分，后排乘客頭部/腿部/足部空間獲得了923分。在我們的車主口碑評價中，車主“yuhang389”寫道：“雖然車身不長才4506mm，但后排空間很大很舒服，甚至比40多萬元的Q5還舒適。”另一名車主“欄桿山”也對途觀的車內乘坐空間表示贊許：“本人身高185cm，體重100kg，開起來毫無壓力沒有壓抑感，后排縱向橫向空間都不錯，家里人都很滿意。”
在之前四款20萬元左右SUV海選文章中（穿越至四款20萬元左右SUV海選文章），途觀的乘坐空間表現給編輯留下了較好的印象。身高176cm的編輯體驗時，前排頭部空間達到1拳4指，此時后排腿部空間超過3拳，后排頭部空間達到1拳2指，唯一比較遺憾的是，后排地板中央有較高的隆起，影響了后排中間位置乘客的乘坐舒適性。
在所有的選項中，途觀方向系統的反應速度也得到了用戶的認可，該項的得分為911分。在我們的車主口碑評價中，車主“三無屌絲”寫道：“轉向精準，指哪打哪，方向盤輕盈，手感良好。”另一位車主“途有徑而觀無垠”則表示：“操控很優秀！指向很準，尤其說說方向盤，舒適感很好，而且比起帕薩特、邁騰等大眾車，方向盤很輕，轉向很省力，給個贊。”
途觀在外觀造型方面也獲得很多用戶的青睞，其中車頭造型（前大燈/格柵）獲得了910分，車身側面外觀及造型也得到了905分。車主“寧波人在上海”評論途觀外觀時寫道：“就像粗魯的漢子帶了副金絲的眼鏡，經過上海男人們的設計修整，倒擁有了一個十分讓人心動的外形。”另一位車主“3744712”評論道：“整體比較耐看，改款之后的前后大燈設計都是外觀的亮點。”
★ 車主認為上海大眾途觀表現較差的十項：
在所有的項目中，途觀用戶評分最差的兩項分別為后備廂容量和頻繁起停時的油耗。其中后備廂容量的得分最低，為603分。在我們的車主口碑評價中，對于后備廂容量的吐槽也比較常見。車主“一號服務生”寫道：“后備廂的空間則有點差強人意，實在是放不了多少東西，平時‘搬磚’都是把后排座椅靠背放倒了弄進去的，這樣一來放的東西倒是不少。”另一位車主“ylnijay”則表示：“因為后排大了，犧牲了后備廂的空間，后備廂想放多點東西都不行，不過沒有完美的車，滿足了后排空間足夠好了。”
途觀的后備廂容量為400L，從車主們的評價中可以看到，如此后備廂容量并不能滿足大家的需求，鑒于途觀具有出色的后排乘坐空間，大部分車主都對后備廂容量小的狀況表示理解。但用戶的理解并不能夠成為廠家停止產品優化的理由，我們期望上海大眾能夠充分考慮用戶的反饋，在車型改款時做出滿足用戶需求的改進。
從車主們的口碑評價中可以看到，途觀的油耗水平基本上得到用戶的認可，但在擁堵路況下頻繁起停時油耗仍然較高，該項目得分僅為706分。車主“羅晨曦途觀88”寫道：“油耗高速表現不錯！百公里油耗為9L到10L。但是市區走走停停的就有點不理想了！”（該位車主評價的車型為2015款途觀1.8TSI自動兩驅豪華型）
小結：
綜上所述，途觀在外觀設計、車內乘坐空間以及操控性方面得到了用戶較高的贊許，但較小的后備廂容量受到了很多用戶的吐槽，希望廠家能夠對新一代車型進行有針對性的改進。另外，途觀頻繁起停時的油耗也被用戶所詬病，雖然車輛的油耗表現與路況以及用戶駕駛習慣有直接關系，但我們還是希望廠家能夠通過技術、配置升級，進一步提升用戶的滿意度。
