[汽車之家 新聞] 在上一期的2015熱銷新車滿意度解析文章中，我們為大家解讀了合資緊湊型車。本期，我們將目光鎖定在合資中型車上。我們按照上半年的銷量表現選擇了五款車型，分別為帕薩特、名圖、凱美瑞、雅閣、君威（因為邁騰與帕薩特基于同一平臺打造，并且兩者有很多相似之處，所以本文中僅解讀銷量更好的帕薩特）。在消費者心中，這些車哪些方面做得好，哪些方面存在不足，我們將在本文中為大家一一解讀。
在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下此次新車滿意度的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。
★ 調研方案
★ 指標體系
★ 樣本情況和得分計算方式：
● 上海大眾帕薩特
上海大眾帕薩特是中國消費者十分熟悉的一款中型車，從上海大眾引入帕薩特B5（代號）到現在已經有15年的時間了，歲月的洗禮為其積累了不錯的產品口碑。在2015年上半年中，現款帕薩特共售出了120058輛，領先于排名第二的邁騰4萬多輛，優勢十分明顯。在調查中我們發現，消費者在購買和使用帕薩特后，對其在以下十個方面有較高的評價。
★ 車主認為帕薩特表現較好的前十項：
在所有項目中，帕薩特后排空間的評分比較高，其中后排乘客頭部/腿部/足部空間獲得了946分，橫向空間獲得了930分。在我們的車主口碑評價中，車主“Gracebd”寫到：“后排空間足夠巨大，腿部空間不是說可以拿幾個拳頭來丈量了，大到完全可以翹個二郎腿；頭部空間表現也十分的不錯，非常的富裕，坐在后排完全沒有什么壓迫感”；另一名車主“北颯”還對后排橫向空間進行了描述：“后排空間的表現讓人吃驚，翹二郎腿之類的動作是絕對沒有問題的，腿部空間的長度和寬度簡直堪比家里的沙發。橫向空間上，即便有時候乘坐四個人也不會覺得擠?！?/p>
在之前的合資中型車橫評文章中（穿越至11款合資中型車橫評文章），帕薩特的空間表現給編輯留下了較為深刻的印象。身高為179cm，體重為63kg的編輯乘坐在帕薩特后排時，頭部還有一拳的空間，腿部則富余了兩拳兩指的空間，在同級別車型中表現突出。但是該車后排中部地板有凸起，腳部的空間十分有限，對后排中間位置的乘坐有較大影響。
在所有選項中，車身設計的協調性也獲得了很多消費者的認可，這一項的得分為932分，排名第二。在口碑評價中，車主“留給下個學期”這樣寫道：“帕薩特是一款時尚、穩重的車型，長寬高的比例很協調。”另一名車主“為你戰天”同樣寫道：“帕薩特整車看上去很協調、很穩重、很成熟，總體給人看上去的感覺就是很大氣。”
的確，帕薩特的側面設計較為簡潔，一條筆直的腰線從前翼子板一直延伸到了后翼子板上，除此之外，再沒有其他復雜的線條設計，使得整體看上去十分穩重和協調。
帕薩特前大燈和格柵的設計同樣獲得了較高的分數，可以看出消費者對于這兩個細節的設計也十分滿意。車主“像仙道一樣打球”對帕薩特的大燈這樣評價：“個人認為最好看的地方就是大燈，氙氣大燈+日間行車燈，瞬間就有了高大上的感覺?！?車主“下一輛車是蘭博基尼”也做出了評價：“條幅式格柵配上菱形大燈盡顯商務氣息，雖不驚艷但很耐看，可以算‘上得廳堂，下得廚房’。”
★ 車主認為帕薩特表現較差的十項：
在所有項目中車主評價最差的兩項分別為經過不平路面時車內的安靜程度和頻繁啟停時的油耗。其中，經過不平路面時車內的安靜程度得分最低，為735分。在查詢了車主們填寫的口碑評價后，我們發現很多車主反映帕薩特存在異響。車主“燁姐司機”提出：“異響比較多，尤其是在過顛簸路面時，感覺不是很踏實?！避囍鳌?a target="_blank">Junspring”還指出了自己的車存在異響的部位：“車內右邊時不時有異響，過不平整的路面時，儀表臺下有異響?！?br>
車內異響產生的原因有很多種，可能是車內有沒固定的異物，車內線束捆扎不牢固，也有可能是車內的部件安裝不緊密等。如果車內異響的情況比較嚴重，建議車主們前往4S店對異響源進行排查。
此外，頻繁起停時的油耗也是車主認為滿意度比較低的選項，得分僅為737分。頻繁起停多發生在擁堵等行駛緩慢的路況中，我們看看車主們是怎樣評價帕薩特在擁堵路段的油耗的。車主“blog1987”說到：“在市區里的擁堵路段，帕薩特的油耗就蹭蹭的往上漲，令人崩潰啊?！?br>
總結：
總體來看，消費者對于帕薩特滿意的項目比較集中，主要表現為車內空間和外觀設計兩大方面。此外，這款車在操控方面也得到了很多消費者的肯定。但是在舒適性評分方面，大部分消費者都認為其表現并不好，主要體現在車內的安靜程度上。如果帕薩特未來能夠在降噪、減少異響等方面做出改進，相信會提升其在很多消費者心中的口碑。