[汽車之家 新聞] 在剛剛結束的2015上海車展上，中國品牌在展會上可謂是大放光彩，無論是首發新車型還是亮相的新技術，都吸引了國內外記者們駐足，中國品牌如今的發展已經到達了一個全新的階段。而在車展前夕像哈弗、吉利、比亞迪、東風、奇瑞和長安等主流中國品牌發布了全新的發展戰略，這使得這些品牌逐步向著更加國際化，高端化發展。未來中國品牌將何去何從？今天就讓我們一起來了解，這些中國品牌的發展新戰略。
● 長城哈弗
新戰略：“紅藍標”戰略/分網銷售
代表車型：哈弗H7/哈弗H6 Coupe等
『配圖為哈弗concept R和哈弗concept B』
隨著哈弗在上海車展上發布了concept R和concept B兩款全新概念車，哈弗品牌全新的紅藍標戰略正式公布。未來哈弗將在現有產品線之上，推出相同車型的紅標版本和藍標版本，兩款車型除了各自采用底色不同的LOGO之外，外觀也將有著不同的設計風格。
根據哈弗官方定義，紅標車型設計大氣穩重，更加偏向于家庭；而藍標車型造型更加時尚，整體偏向于年輕化。未來紅藍標車型還將采取分網銷售的策略，其中紅標車型將繼續在哈弗品牌的銷售渠道進行售賣，而全新推出的藍標車型則將會在長城汽車現有的轎車渠道進行售賣。
『配圖為哈弗H7藍標版和哈弗H7紅標版』
我們以上海車展首發的哈弗H7為例，H7紅標版采用了U型前臉設計，配合橫條幅進氣格柵和條形前大燈設計，使新車看起來非常大氣穩重。而H7藍標版前臉采用六邊形格柵，前大燈組和前保險采用更加犀利的線條設計，視覺效果更加時尚。此外，哈弗H7L、哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗H5、哈弗H1等車型均推出了紅藍標車型，未來這種設計還將擴展至哈弗全系車型。
編輯點評：長城汽車股份有限公司總經理王鳳英在接受對話時曾說，哈弗品牌紅藍標戰略的目的是滿足消費者多元化的需求。該戰略將同一種產品進行了進一步細分，滿足了不同人群的喜好風格。不過我們也發現，這導致旗下產品的爆發式增長，這或將使消費者在選購時容易更加迷茫。
此外，未來哈弗紅藍標車型將不會在同一個銷售渠道進行銷售，因為此前長城宣布未來幾年內暫停轎車的研發，而以SUV車型為研發重點。這使得原本銷售長城轎車的經銷商舉步維艱，而廠家這種分網銷售的做法滿足了長城轎車經銷商的需求。不過對于消費者來說，想要購買或者對比紅藍標車型，則需要去不同的經銷商4S店看車，增加了消費者選車的時間。此外，兩種渠道經銷商能否合理布局，也是考驗長城的一大難題。
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● 吉利
新戰略：“造每個人的精品車”
代表車型：吉利博瑞、全新帝豪概念車等
2014年底，吉利正式宣布將吉利汽車下屬的全球鷹、帝豪、英倫三大品牌合并成一個吉利品牌，結束了曾經“多生孩子好打架”的局面。而現在吉利提出的“造每個人的精品車”，將全面提升產品品質，迎合消費者的個性化需求。而博瑞的推出更是讓消費者看到了吉利執行這一戰略的決心。
吉利博瑞是吉利推出的一款全新中型車，新車由吉利副總裁彼得·霍布里（原沃爾沃設計總監）主導設計，全新的設計理念使新車看起來大氣而不失動感，一改此前吉利其他車型的設計風格。而從我們編輯之前的試駕來看，將吉利博瑞稱之為中國品牌中型車中的標桿也毫不為過。（點擊這里查看博瑞試駕文章）而今年上海車展，全新帝豪概念車的推出，又讓消費者看到了未來吉利將延續這種高品質造車的理念。
目前吉利擁有熊貓系列、金剛系列、遠景系列、帝豪系列（FE平臺）、博瑞系列（KC平臺），未來還將開發MPV平臺（CV平臺）和與沃爾沃合作的CMA平臺上的全新產品。在這當中FE、KC和CV平臺都將推出全新產品，其中基于FE平臺打造的帝豪Cross和帝豪SUV（代號NL-3）都將于明年正式發布。此外，KC平臺和CV平臺還將推出新能源產品。
編輯點評：吉利是中國品牌的元老之一，歷經了三次轉型成為目前國內中國品牌當中發展較為迅速的品牌之一。其中一個吉利戰略結束了曾經三大品牌共存的時代，使集團集中精力打造吉利一個品牌的形象與發展。而剛剛提出的“造每個人的精品車”更是將全面提升產品品質樹立在了吉利品牌發展的首要位置。
而在消費者看來，吉利這次轉型還是比較成功的，這一點我們從《數說新車：吉利博瑞》當中可以看出消費者對于這款轉型之作還是比較認可的。未來隨著吉利三大平臺產品的逐步推出，以及和沃爾沃合作打造的CMA平臺產品的誕生，吉利品牌將擁有更加豐富的產品線。此外，其產品的品質相信也會因為此次轉型而得到提升。
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