新車(chē)特點(diǎn)：更換電動(dòng)側(cè)滑門(mén)/軸距增長(zhǎng)/配置升級(jí)
上市日期：8月7日
預(yù)計(jì)售價(jià)：25萬(wàn)-32萬(wàn)
廣汽本田新一代奧德賽借鑒了日版的外形設(shè)計(jì)，前臉格柵位置也使用了面積很大的鍍鉻裝飾，整體設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款變化很大，更顯沉穩(wěn)和大氣。據(jù)悉，該車(chē)將于8月7日上市銷(xiāo)售，在配置全面提升后，該車(chē)價(jià)格區(qū)間可能會(huì)上調(diào)，售價(jià)區(qū)間或?yàn)?5萬(wàn)-32萬(wàn)元。
尺寸方面，新一代奧德賽的長(zhǎng)寬高分別為4830/1805/1695mm，軸距為2900mm。與現(xiàn)款車(chē)型相比，它的長(zhǎng)度、寬度以及高度分別增加了20mm、3mm、125mm，軸距也加長(zhǎng)了70mm。另外該車(chē)全系還標(biāo)配電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，不過(guò)需要注意的是，除最低配的車(chē)型電動(dòng)滑門(mén)為右側(cè)之外，其余車(chē)型均為雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)設(shè)計(jì)。
配置方面，新一代奧德賽將具有第二排航空座椅（帶4向滑行功能）、帶加熱功能的電動(dòng)折疊外后視鏡、倒車(chē)影像系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等配置。相比現(xiàn)款有明顯提升。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代奧德賽將搭載與新雅閣相同的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率186馬力，最大扭矩243牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：此次新一代奧德賽的改變還是比較徹底的，不僅外觀增添了沉穩(wěn)大氣的元素，同時(shí)側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì)也能方便后排乘客上下車(chē)，相比現(xiàn)款更實(shí)用，同時(shí)也能滿足商務(wù)接待的需求。另外增長(zhǎng)的軸距以及一系列舒適性配置的提升也提升了這款產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，我認(rèn)為它是一款十分值得期待，并能兼顧家用和商用的MPV。
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新車(chē)特點(diǎn)：全新內(nèi)外設(shè)計(jì)/增互聯(lián)系統(tǒng)/動(dòng)力升級(jí)
上市日期：8月22日
預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬(wàn)-17萬(wàn)
在2014年4月份的北京車(chē)展上，新一代科魯茲完成了全球首發(fā)，可見(jiàn)通用對(duì)這款產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)寄予厚望，而它也將繼續(xù)征戰(zhàn)緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)，與福克斯三廂車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。另外官方公布的價(jià)格區(qū)間為12-17萬(wàn)元。
外觀方面，新一代科魯茲采用了雪佛蘭家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)前進(jìn)氣格柵采用分體式設(shè)計(jì)，前大燈組造型非常時(shí)尚。車(chē)尾部分，新車(chē)尾部行李廂蓋微微上翹，造型運(yùn)動(dòng)，配合鍍鉻裝飾條使新車(chē)看起來(lái)更加時(shí)尚。
新一代科魯茲內(nèi)飾運(yùn)用了馬鞍棕色與黑色相組合的配色設(shè)計(jì)，并配備三輻式多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)上還配有鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，該車(chē)中控臺(tái)配備的是8英寸多點(diǎn)觸控液晶屏。配置方面，新一代科魯茲標(biāo)配定速巡航、智能鑰匙、ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。部分高配車(chē)型還額外具有MyLink 2.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、側(cè)盲區(qū)警示系統(tǒng)、泊車(chē)輔助系統(tǒng)、帶加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、恒溫空調(diào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。
動(dòng)力方面，新一代科魯茲先期將提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力配備可選，前者最大輸出功率為114馬力，后者最大輸出功率為150馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，而與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：相比福克斯，科魯茲雖然換代步伐慢了半拍，但不管是設(shè)計(jì)還是配置的提升都是比較明顯的，而全新的動(dòng)力組合也能讓它獲得更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。作為緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的明星車(chē)型之一，新一代科魯茲能否獲得成功？讓我們拭目以待吧。
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新車(chē)特點(diǎn)：內(nèi)外設(shè)計(jì)升級(jí)/使用新平臺(tái)與新動(dòng)力
上市日期：8月27日
預(yù)計(jì)售價(jià)：13萬(wàn)-19.5萬(wàn)
作為與軒逸、速騰等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的合資緊湊型轎車(chē)，現(xiàn)款東風(fēng)標(biāo)致408的銷(xiāo)量表現(xiàn)與對(duì)手相差甚遠(yuǎn)（標(biāo)致408月銷(xiāo)量在5000臺(tái)左右，而軒逸、速騰的月銷(xiāo)量都超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)），究其原因，主要與產(chǎn)品核心技術(shù)過(guò)老和配置水平不高有關(guān)系。而在新一代408上，這些短板得到解決，并以13萬(wàn)-19.5萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格準(zhǔn)備與對(duì)手廝殺。
外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致新一代408采用了標(biāo)致新家族前臉設(shè)計(jì)，梯形格柵配合帶有日間行車(chē)燈的前大燈，看上去沉穩(wěn)且不乏時(shí)尚氣息。尾部設(shè)計(jì)給人感覺(jué)也是飽滿有力，雙邊共兩出排氣則增添幾分動(dòng)感。據(jù)悉，新一代408是基于PSA全新的EMP2模塊化平臺(tái)打造，其長(zhǎng)寬高尺寸依次為4750mm/1820mm/1488mm，軸距為2730mm，與現(xiàn)款車(chē)型相比，新車(chē)軸距增長(zhǎng)20mm。
內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)同樣讓人眼前一亮，新一代408車(chē)內(nèi)采用鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，質(zhì)感有所提升。另外在配置上，“All in One”的集成觸控系統(tǒng)由9.7英寸觸摸屏幕集成了空調(diào)系統(tǒng)、行車(chē)輔助、多媒體、導(dǎo)航、Blue-i互聯(lián)系統(tǒng)、通訊、倒車(chē)影像、系統(tǒng)設(shè)置在內(nèi)的八大功能。另外，該車(chē)還裝有方向盤(pán)換擋撥片、前排座椅加熱/按摩、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡，以及胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)輔助、電子車(chē)身穩(wěn)定控制、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等。
動(dòng)力方面，新一代408提供兩種選擇，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為139馬力，最大扭矩為172?！っ?，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為167馬力，最大扭矩為245?！っ祝瑑煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)均配備自動(dòng)啟停技術(shù)。傳動(dòng)方面，與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體自動(dòng)變速箱，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)僅匹配6速手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致408是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者打造的一款產(chǎn)品，而在這次換代產(chǎn)品中我們也能看到它比較明顯的變化，全新的PSA平臺(tái)，渦輪增壓動(dòng)力、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)以及一系列超越同級(jí)別的舒適性配置都將是它上市后最大的賣(mài)點(diǎn)。如果東風(fēng)標(biāo)致方面能給出一個(gè)親民的價(jià)格，相信能在一段時(shí)間內(nèi)追趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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同級(jí)舒適典范 測(cè)試新一代東風(fēng)標(biāo)致408
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