[汽車之家 新聞] 寶馬i3車型已于4月20日起在國內(nèi)接受預(yù)定。對于這款寶馬新能源產(chǎn)品，您是否了解它的售前、售后及使用中的相關(guān)情況呢？針對這些，汽車之家總裁李想與寶馬i品牌產(chǎn)品經(jīng)理Klaiber Florian進行了深入溝通。編輯從中也總結(jié)出了諸多受關(guān)注的問題。若您對i3感興趣，或有訂車的打算，那么接下來的內(nèi)容將對您有所幫助。
● 寶馬i3新車特點：
寶馬i3由“Life”模塊+“Drive”模塊組成。前者代表乘員艙部分，采用超輕量化并且高強度的CFRP碳纖維復(fù)合材料構(gòu)成，這樣使得i3整車重量僅為1250kg左右；而后者則將懸架、蓄電池組、驅(qū)動系統(tǒng)和碰撞防護結(jié)構(gòu)納入整個模塊中。
說到電動車的加速性能，想必是許多朋友所關(guān)注的。寶馬i3搭載的電動機最大功率為170馬力，峰值扭矩250牛·米，0-60km/h加速時間不超過4秒，0-100km/h加速時間在7.2秒之內(nèi)（如果配有增程發(fā)動機，則加速時間為7.9秒）。
隨著人機交互系統(tǒng)在汽車上的普及，智能汽車這個概念也成為了更多消費者的選車要素。近年來，寶馬沒少宣傳旗下的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，而i3電動車在這方面會有哪些亮點呢？寶馬方面解釋，第一，導(dǎo)航地圖界面里有一個叫做續(xù)航里程范圍顯示的動態(tài)圖，可以顯示車輛能行駛多遠。第二，在導(dǎo)航系統(tǒng)里面可以看到所有公共充電樁的信息，包括它的位置和現(xiàn)在是否可以使用的信息。
第三，如果能夠利用地鐵或其它替代交通工具更加迅速地抵達目的地，導(dǎo)航系統(tǒng)將會考慮該公共交通工具、顯示當(dāng)前的行車時間表并且引導(dǎo)至相應(yīng)站點附近的空閑停車位。
此外，寶馬i3車主還可通過手機在iOS和安卓操作系統(tǒng)下運行BMW i遠程助理程序?？梢粤私獾桨ɡm(xù)航里程顯示、蓄電池充電電量、服務(wù)消息和車輛所在位置等信息，還可遠程啟動車輛或結(jié)束車輛在充電站的充電過程。
● 寶馬i3日常使用：
一般的電動車高壓電瓶和低壓電瓶分離，這樣如果前者還有電，而后者沒電了，那么可能導(dǎo)致車輛無法啟動。寶馬i3會不會也出現(xiàn)這種情況呢？
寶馬方面稱，雖然寶馬i3的高壓電瓶和低壓電瓶也是分開裝置，但它們之間有電子動力控制單元進行控制。也就是說，即便i3的續(xù)航里程顯示0公里，但高壓電瓶仍有一定的能量，可向低壓電瓶充電，保證車輛可以正常啟動。
電動車的續(xù)航里程問題一直是消費者所關(guān)心的，i3電動版車型的續(xù)航里程大約在160km左右，其實這樣的成績并不算高。當(dāng)然，若無法滿足您的需求，還可選擇i3增程版車型，它可以達到300km的續(xù)航里程。
以上說的續(xù)航里程數(shù)其實是平均值，在實際駕駛中，i3續(xù)航里程的長短與司機的駕駛風(fēng)格、車速、是否開空調(diào)（暖風(fēng)）等因素有關(guān)。此外，對于開空調(diào)（暖風(fēng)）對寶馬i3續(xù)航里程的影響，寶馬官方表示，i3配備了熱泵技術(shù)，它可以提升為車輛制熱的效率，減少了以往空調(diào)系統(tǒng)對續(xù)航里程的影響。
在充電裝備方面，寶馬i3標配有一根充電電纜。如果您有固定車位，那么還可利用BMW i充電墻盒（充電樁）給i3充電，此外，i3還可在公共快速充電裝置上進行充電。
視安裝地點、充電樁可供使用的電網(wǎng)而定，寶馬i3充電樁的電流為16安，大概充4小時左右可以達到80%的電量，6小時左右即可將i3完全充滿電。
關(guān)于充電樁是否收費，目前寶馬還在討論當(dāng)中，可能會以服務(wù)包的形式，打包贈送或銷售給消費者。編輯真心希望未來寶馬能夠贈送充電樁，這樣能使該車型更具競爭力。畢竟現(xiàn)在像特斯拉，甚至一些自主品牌都是這樣做的。
除了在家充電外，電動車在公共場所充電也是必須要解決的問題。對此，寶馬計劃的是先和國家大型的電網(wǎng)公司進行合作，并且也會與寶馬i3上市當(dāng)?shù)氐拇笮臀飿I(yè)公司進行合作，為消費者建立充電樁。
● 寶馬i3售前/售后
聊了這么久，有朋友可能會問，在哪里能買到并能維修i3呢？寶馬承諾前期階段，會在北京、上海、深圳、沈陽四個城市一共有七家經(jīng)銷商進行i3的銷售、維修。
至于質(zhì)保周期，寶馬i3在中國的質(zhì)保周期與寶馬其它車型相同，即三年或10萬公里，以先到為準。對于蓄電池、電機，寶馬提供八年或10萬公里的質(zhì)保承諾。
談到保養(yǎng)，寶馬官方稱，寶馬i3保養(yǎng)價格要比寶馬普通車型保養(yǎng)價格更低，相當(dāng)于普通車型保養(yǎng)價格的70%。目前，還不清楚寶馬i3保養(yǎng)的具體項目。
可以說，寶馬i3的車身結(jié)構(gòu)較為特殊，那么受到碰撞后能否順利修復(fù)呢？對此，寶馬官方分為兩個方面解答了這個問題。首先，i3車身覆蓋件（如保險杠、車身側(cè)面等部分）采用的是熱塑性塑料材質(zhì)，它本身非常堅硬并很有韌性，受到較大力量的撞擊也不容易發(fā)生形變，而即便發(fā)生形變，熱塑性塑料也是可修復(fù)回來的。
至于碳纖維車體框架受到碰撞導(dǎo)致?lián)p壞時，維修人員會把受損部分剪切下來，再將形狀相同的新碳纖維組件粘接上去，保證修復(fù)后具備和以前完全相同的剛度、硬度。
此外，寶馬也對i品牌車型做過分析，導(dǎo)致修理碳纖維車框架的幾率為2.5%，由此看來，i3車體框架受損維修的幾率很低。
由于是進口車型，寶馬i3無法進入新能源補貼車型目錄，所以無法享受補貼。不過值得注意的是，據(jù)可靠消息稱，特斯拉MODEL S盡管是進口車，但在上?？梢垣@得免費新能源牌照。如果是這樣，那么同為進口車身份的寶馬i3在上海地區(qū)銷售，是否也有獲得免費新能源牌照的資格呢？目前，寶馬方面尚未給出肯定的答案。
● 小結(jié)：
寶馬i3是一款設(shè)計時尚，科技含量較高的新能源車型。從目前的預(yù)計售價看（i3起售價為45萬元，配備增程裝置的i3起售價為52萬元。），作為中高收入者的第二輛車還是較為合適的。另外，值得肯定的是寶馬此次不僅推出了新能源產(chǎn)品，還提供了一套綠色出行解決方案，且憑借寶馬的品牌影響力，相信關(guān)注它的人不會太少。
更多閱讀：
碳纖維車身是焦點 解析寶馬i3碰撞測試
http://m.omaae.com/tech/201312/673636.html
能看到的未來 荷蘭試駕寶馬i3純電動車
http://m.omaae.com/drive/201310/642614.html
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