[汽車之家 人物對話] 各位網友大家好!我們現在在2013廣州車展現場，今天來到汽車之家接受對話的是長安馬自達市場銷售副總裁、銷售分公司總經理藤橋稔先生，您好！
藤橋稔：你好!
車評人：藤橋先生先給我們介紹一下今年廣州車展上長安馬自達帶來了哪些車參展?
藤橋稔：今年我們長安馬自達的出展車型包括兩大亮點，第一是作為參考車型，本次帶來了歐洲版全新馬自達3，第二是今年上市的CX-5車型，上市是8月18日，發售之后大受好評，上個月我們正式導入了CX-5 2.5升的車型。
車評人：CX-5在中國是高速增長的SUV區間，對于上市以來一直到現在，銷售情況是什么樣的?
藤橋稔：CX-5這款車型作為全面搭載馬自達最新技術創馳藍天技術的首款車型，并且采用魂動設計主題的這款車型在中國南京實現國產化，并且于8月18日正式上市，這款車上市也意味著創馳藍天技術首次在中國實現國產化，上市不到一個月一共斬獲了1.7萬個訂單，獲得顧客很高的評價，目前銷售情況非常良好，10月底我們也投放追加了2.5升車型，在細分市場，以其非常優越的駕駛性能以及非常良好的節能表現以及安全性能獲得了顧客很高的評價。
車評人：我們消費者那邊了解到一些情況，8月份上市初期有一段時間出現了供不應求的情況，現在在工廠方面是不是已經可以達到供需平衡?
藤橋稔：這款車自從上市以來，一直處于供不應求的狀況，我剛才也介紹過，在不到三個月的時間獲得1.7萬的訂單，作為長安馬自達包括日本馬自達本部都希望能夠盡快把我們這款車型送到客戶的手中，我們將會于12月份開始講生產線切換成雙班制，產能將會得到極大的提升，11月、12月份包括來年的1月份，也就是中國春節前的銷售旺期，我們希望通過產能的提升盡快將車送到客戶手中。
車評人：剛才藤橋先生提到全新的馬自達3，這個車型什么時候會進入中國銷售?
藤橋稔：全新的馬自達3投放目前尚處于討論階段，目前大概的計劃是在明年年中5、6月份的時候，我們也希望能夠盡快將這款車推向中國的消費者。
車評人：其實不管是現在還在討論還是在明年年中，已經離我們很近了，新一代的馬自達3和在售的馬自達3來說，有些什么樣的不同呢?
藤橋稔：首先這是長安馬自達銷售渠道里面第二款搭載全新技術的，就是第六代技術的產品，沿用了創馳藍天技術和魂動設計的主題，但是它比第一款整個車身更加的漂亮，也更加的智能。當然它也是全面搭載創馳藍天技術的，創馳藍天技術也就是馬自達創業93年以來一直所追求的駕駛愉悅，人與車一體的駕駛感覺以及更優秀的節能以及安全性能。本次實現了人與車一體化進一步的深化，也就是說我們本次搭載了全新的人機互動活動，馬自達搭載HMI(Human Machine Interface)，您坐到駕駛艙內，在開車的時候能夠保證安全駕駛的前提下可以看前方的表盤還有抬頭顯示，可以顯示時速以及導航信息，旁邊的導航儀是可以觸屏的，右手邊馬上可以看到一個命令的旋鈕，可以保證在安全駕駛的過程中實現很多命令的操作，這就是我們本次也是首次搭載的HMI系統。在HMI人機交互活動的基礎上，馬3的客戶稍微偏年輕一些，25—30歲的客戶都會使用智能手機，可以通過藍牙連接通話實現導航，也可以通過音聲使用一些SNS軟件，包括微信和微博，可以在安全駕駛的前提之下實現您和朋友、和外界的溝通，基于HMI概念開發的這套設備稱為Mazda Connect。我們目前銷售中的馬自達3也是強調了馬自達的駕乘愉悅，包括我剛才介紹的新功能，全新的馬自達3，我相信這兩款車都繼承了93年以來流淌在馬自達企業的血液，就是重視駕駛愉悅，人車一體的概念，我相信兩款車都非常有魅力。
車評人：剛剛聽到藤橋先生提到新車會用創馳藍天和HMI人機交互系統的概念，一般來說技術的升級包括進步都是以成本提升為代價，新一代馬自達會不會把馬自達3原來的價格體系抬高?
藤橋稔：首先我想介紹一下創馳藍天技術，創馳藍天技術是基于我們對傳統技術的改造，我們所采用的還是內燃機構，只是將發動機、變速箱、車身、底盤重新審視，它并不是像渦輪增壓裝置一樣需要增加一個渦輪增壓裝置或者追加一塊高昂的電池，這些都是沒有的，我們只是將基礎的傳統技術進行改革，把傳統的技術做到極致，這是創馳藍天技術，應該說沒有非常大費用的上揚，馬自達希望將最好最美的產品以最合適、最有性價比的方式提供給消費者。
車評人：我是不是可以理解為藤橋先生告訴我基本上新一代的馬自達3在上市以后會維持現在的價格區間，不會有太大的變化?
藤橋稔：本次新馬3在廣州車展上只是作為參考車型進行出展，我們希望今后多做一些中國客戶的調研，包括聽取中國顧客的聲音，然后再進行最終的價格確認。
車評人：非常感謝藤橋先生給我們透露這么多的消息。
藤橋稔：謝謝!
