[汽車之家 資訊] 2013年9月28日，上海梅賽德斯-奔馳文化中心內，奔馳官方在國內正式發布了旗下新一代S級車型，并于9月29日凌晨正式公布了新車的市場售價。首批上市車型共有三種動力總成四款配置，售價從124.8-209.8萬元不等，詳細價格信息請見下表：
| 奔馳新一代S級轎車指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| S400L 尊貴型 | 124.80 |
| S400L 豪華型 | 141.80 |
| S400L Hybrid 混合動力車型 | 148.80 |
| S500L | 209.80 |
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■ 新車簡介：
關于新一代奔馳S級的外形，此前大家的褒貶不一都在看到實車后被徹底打消，作為一款旗艦級豪華商務行政轎車，奔馳依舊為其最高端車型營造出了該有的優雅感，這使得即便沒有見過新車的人也能一眼認出它的與眾不同，這就是旗艦的風范。
新車的整體輪廓柔和，全新風格的車頭與車尾設計美妙無比，幾道簡單的線條就勾勒出了充滿魅力的性感身段，看得出設計師在全新S級上投入了超過120分的精力，效果也讓人頗為滿意，過目不忘，風阻系數更是低至0.24。如果有幸能夠早日見到新車，不妨建議您先去一睹車尾的風采，我覺得新一代奔馳S級的車尾是全車最性感的地方，相信您也會認同。
| 同級別車型尺寸對比 單位：mm | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 奔馳新S級短軸版 | 5116 | 1899 | 1496 | 3035 |
| 奔馳新S級長軸版 | 5246 | 1899 | 1496 | 3165 |
| 奔馳現款S級 | 5230 | 1871 | 1485 | 3165 |
| 寶馬7系 | 5212-5223 | 1902 | 1478-1498 | 3210 |
| 奧迪A8 | 5267 | 1949 | 1460-1471 | 3122 |
車身尺寸上，新一代奔馳S級首批上市車型將全部為長軸距車型，車身長度達到5246mm，比老款略長一些，但也僅有十幾毫米的差距。寬度和高度分別為1899mm和1496mm，軸距為3165mm，整體來看和上一代車型的區別并不大，和對手相比也沒有明顯的優勢，不過我想廠家應該會很好的拿捏住尺寸和駕駛感之間的平衡。
內飾方面，新一代奔馳S級全面向著游艇級豪華標準挺進，除了中控臺的設計更為豪華，做工用料方面也更加的講究。12.3英寸全液晶顯示儀表盤和相同尺寸的信息顯示屏格外耀眼，新的COMAND系統界面分辨率更高，還加入了炫目的動畫效果，24揚聲器功率高達1540W的Burmester音響也能在高配車型上見到。
舒適性配置方面，新一代奔馳S級仍然擁有功能強大無比的舒適座椅，其中后排乘客可享受7種按摩手法，獨具創新的“熱石按摩”功能史無前例，據說是用幾塊溫熱的石頭輕輕按壓你的身體，使人身心放松，起到排毒解壓的效果。配備后排獨立座椅的車型還可獨立調節后排坐姿，折疊小桌板，后排DVD、帶加熱和制冷功能的杯架等都有配備。
新一代奔馳S級的安全性配置依舊強大，除了基本的安全帶和氣囊等配置外，后排還首次配備了安全帶氣囊。此外，帶自動剎車功能的自適應巡航系統、轉向輔助、路線偏離警告、全系倒車影像系統和由56個LED發光元件實現的超強大燈都讓新車在和對手們的競爭中得以繼續脫穎而出。
此外，新一代奔馳S級也是全球首款內外部完全不使用白熾燈泡的汽車，梅賽德斯-奔馳把LED技術在全新S級轎車上運用的淋漓盡致。全新S級車內外共擁有500多個LED，可同時在路面、車輛外部、內部以及行李箱達到完美的照明效果。通過LED技術，能量消耗與傳統大燈相比降低了75%。
最后要說的是動力系統，據了解，新一代S400L將搭載3.0T發動機；而S400L HYBRID則搭載由最大功率306馬力的3.5L V6發動機和電動機組成的混合動力系統；此外，S500L搭載的是4.7T發動機，其最大功率為455馬力，峰值扭矩700N·m。
● 競品車型：
毫無疑問的，在奔馳S級所處的豪華行政商務轎車領域，真正能夠與之相抗衡的只有寶馬7系Li和奧迪A8L，而來自第二梯隊的對手如果一定要勉強算上的話，捷豹XJ和大眾輝騰也算是和奔馳S級同級別的競爭對手。雖然在新老更替方面奔馳S級是所有車型中最晚的一臺，但從品牌號召力和產品本身的競爭力來看，新一代S級要繼續在該級別中殺出重圍，奪取老大的位置，仍然是相當令人期待的。
● 編輯點評：
不用想，奔馳此次新一代S級的上市仍然是氣勢洶洶的向著豪華行政商務轎車的王者位置看齊，無論是新車的外觀設計，亦或是創新的全車LED采用，更或是在全方位的安全性和舒適性方面，新一代奔馳S級從目前看來幾乎都已經做到了該級別的極致水準，但從產品本身來看，和先期上市的寶馬7系Li、奧迪A8L相比，新一代S級無疑優勢不小。但另一方面，價格和現車資源依舊是新一代奔馳S級需要解決的問題，由于此次上市的入門車型即為S400L尊貴型，沒有了S300L級別車型的沖量，在和對手低配置車型的競爭中新一代S級或許會吃些小虧。不過好消息是，明年奔馳或將正式引入更低級別的新一代S級車型以拉低整體車系的起售價格，屆時，又一場三大豪華品牌頂級產品之間的對決好戲就要展開。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）
● 擴展閱讀：
將對手甩在身后 新一代奔馳S級到店實拍
http://m.omaae.com/advice/201309/626746.html
從內到外的革新 現場感受奔馳新S級技術
http://m.omaae.com/tech/201309/626618.html