[汽車之家 技術] 隨著9月28日，全新一代奔馳S級（W222，下文簡稱新S級）正式上市之日的臨近，這款被不少車迷朋友翹首以待的奔馳旗艦幾乎已經退去了神秘的面紗，包括此前的試駕以及技術解讀文章已經對其進行了詳細介紹。今天，在該車正式上市前日，讓我們再次對它的亮點設計以及獨特技術再做一次預習，同時對明晚的上市也可謂是一個鋪墊。
作為全新一代車型，而且又是奔馳家族中的旗艦產品，外觀設計自然是首當其中的重頭戲。它采用了更大的直立狀進氣格柵打造出識別度更高的前臉造型，同時也開啟了日后奔馳轎車家族式前臉的風格。用奔馳設計師的話就是：一臺車的前臉就猶如人的面相，奔馳S級所要展現出的就是一種不怒自威的感覺。
車身側面，新S級除了延續以往車型的經典元素外，更主要對視覺效果的延展性以及車身弧線的雕刻，讓它的側面看著更飽滿、更有立體感，同時又不顯臃腫和累贅。車尾則更多的偏重于年輕與運動的風格，使整車讓人看著不至于太過沉悶和老氣。同時，盡管新S級擁有著比老款更龐大的車身，但通過對整車空氣動力學設計的優化，其風阻系數僅為0.24，成為這一級別車型中的標桿。
車燈：全車LED，智能前大燈+自動調節亮度的后尾燈
對于一臺豪華車，采用LED前大燈已經不算什么稀罕事了，在新S級上，奔馳從外到內所有光源都用了LED，總數接近了500顆，這也讓它成為汽車界首款完全不使用普通鹵素燈泡的車型。用奔馳設計師開玩笑的口吻就是：愛迪生，再見了。
每個前大燈擁有56顆大小各異的LED，并帶有自適應遠光燈輔助系統，它會自動檢測路上的車輛、行人以及動物等，并自動調節遠光燈照射角度和范圍。通過獨特的遮光技術，能遮蔽遠光燈，避免給對向來車所造成的眩目。同時，在監測到路邊的行人時，該大燈還會用光束對行人進行閃爍照射加以提醒。而在這整個過程中，駕駛者都不用進行任何操作，所有的燈光轉換均由車輛自動完成。也就是說，當你開車時只需直接開啟遠光燈即可，完全不用擔心會對其它車輛或行人造成干擾。
與前大燈相呼應，新S級每個尾燈采用了35顆LED作為光源并帶有多級亮度自動調節功能。在白天，尾燈照射亮度為100%，夜間則會自動減弱至80%，而當夜晚停車時（等紅燈或堵車狀況）尾燈亮度會進一步減低至60%，從而避免讓后方車輛駕駛者感覺到刺眼。有關新S級LED燈組的詳細解析，請點擊看這里。
