[汽車之家 資訊] 英菲尼迪近期可謂大動作連連。企業總部遷至香港，國產項目落地執行，品牌全新定位、產品名稱重新劃分。另外，還剛剛推出了全新入門級產品雛形。這些已經讓外界感覺到英菲尼迪的全球化發展步伐加快了。日前在法蘭克福車展現場，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛先生也接受了汽車之家對話，并向我們闡述企業接下來將實施的一系列計劃。
『英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛先生』
● Q30概念車2015年量產 暫無衍生其它車型計劃
在本屆法蘭克福車展英菲尼迪展臺上，Q30概念車無疑是該展區的最大亮點。它是英菲尼迪全新入門級車型雛形，同時也標志著英菲尼迪正式進軍緊湊型豪華車細分市場。此前，海外媒體曾推測，廠方還會基于Q30推出SUV產品。對此，約翰·德·尼琛先生予以否認，他表示：“Q30融入了轎跑車、跨界車等設計元素，目前暫無推出其它衍生車型的計劃。另外，這款車也還沒有國產的考慮，計劃將于2015年在英國桑德蘭工廠生產，并供應全球市場。”
●區分日產 品牌獨立
打造一個強勢品牌，需要一個定位清晰、與眾不同的品牌戰略，以及擁有屬于自己的品牌文化和價值。尤其是在豪華品牌領域，對于英菲尼迪而言與母公司日產相區分，品牌獨立運作勢在必行。事實上，在過去的18個月里，英菲尼迪已經采取了一系列舉措，其中包括將全球總部從日本遷至香港，成立獨立運營的英菲尼迪汽車有限公司。
另外，約翰·德·尼琛先生還強調，英菲尼迪正在組建一支全球化的設計、研發團隊，他們都是在英菲尼迪全職工作。同時英菲尼迪在產品規劃、經銷商網絡發展等方面也會獨立運作。
● 部分核心技術仍會共享
當談到在核心技術方面的應用時，約翰·德·尼琛先生表示：“稱心的技術會給我們帶來更多機會，比如動力總成的升級，以及智能化互聯網技術等。”隨后他還講到：“對于英菲尼迪車型的研發，現在由獨立的團隊負責，而在技術上能夠共享的，比如電動車技術，我們沒必要再重復投資，這些會進行共享。”
● 在中國急需提升知名度
品牌建設方面，此前，在英菲尼迪中國媒體溝通會上，官方曾宣布英菲尼迪的全球戰略目標是“成為世界主流豪華汽車品牌陣營不可或缺的一員”，而中國戰略目標是“突破消費者認知屏障，從非主流豪華品牌中脫穎而出”。在約翰·德·尼琛先生看來，英菲尼迪在全球的品牌理念是統一的，而目前在中國市場已經定位為豪華汽車品牌，但急需提升的是品牌認知度。
● 結語：
在法蘭克福車展前夕，英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛曾宣布將向當今豪華車市場格局發起挑戰。按照約翰·德·尼琛曾向媒體透露的長遠規劃，到2022財年，英菲尼迪品牌的銷量可以達到50萬輛。而在接下來的五年里，英菲尼迪計劃旗下車型數量增加60％，并實現動力總成數量翻番。在全球生產布局方面，除了現有的日本、美國生產線，英菲尼迪還計劃在英國和中國投產。
目前，中國已經成為英菲尼迪品牌繼美國之后全球第二大市場。毫無疑問，未來，在中國市場的發展將對英菲尼迪能否撼動豪華車市場格局起到關鍵作用。當然，想要脫離非主流豪華品牌梯隊的不只有英菲尼迪一個，沃爾沃、凱迪拉克等也在“摩拳擦掌”，英菲尼迪能否成功突圍？值得關注。（文/汽車之家 齊天翔）
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法蘭克福車展：英菲尼迪Q30概念車發布
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面相實在不善 車展實拍英菲尼迪Q50
http://m.omaae.com/advice/201309/615951.html