[汽車之家 資訊] 在2013年法蘭克福車展現場，英菲尼迪正式發布了Q30概念車，該車是英菲尼迪全新入門級車的雛形，同時也標志著英菲尼迪正式進軍緊湊型豪華車細分市場。據之前報道，該車將會在2015年量產。
英菲尼迪Q30概念車采用五門掀背式設計，并融入了轎跑車、跨界車設計元素。該車前臉造型極具攻擊性，前保險杠下進氣格柵造型也相當個性；不僅如此，新車車身側面線條非常犀利，腰線猶如波浪一般起伏。配合內輻條具有紫色元素的20英寸輪轂，整體看上去Q30概念車極具動感氣息。另外，該車的進氣格柵和車身兩側的門檻制造上，還采用了碳纖維材料。官方表示，Q30概念車沿承了英菲尼迪概念車三部曲Essence、Etherea和 Emerg-e的風格，昭示著英菲尼迪品牌的未來方向。
內飾部分，Q30概念車給人的第一印象是黑白為主的車內色調，但是仔細觀察后會發現奶白色皮質和淺青銅色效果為這個黑色增添了溫度，從而在車內營造出豪華的溫暖感。或許這也是英菲尼迪首席設計師曾強調的，“未來英菲尼迪必將關注汽車的情感特質”。
官方還特別說明，Q30概念車應用了“非對稱”設計理念，駕駛席一邊希望能夠給用戶帶來強烈的駕駛欲望，而副駕駛一邊則更多注重乘坐舒適方面，從而實現車輛內部的“動與靜”相結合。
此外，Q30概念車內部還使用了陶瓷、皮制品和冶金工藝，嵌在前排座椅靠背上部精致的陶器用于容納音響系統的揚聲器，不僅看上去極具個性，而且還對音響的高保真起到特殊作用。該車整個內飾金屬制品均采用經高度拋光工藝處理，在中控臺、門板、座椅、空調出風口和換擋桿等處的金屬表面與內部環境形成對比。
目前有關Q30的動力性能部分，官方尚未給出明確答案，僅表示這款車是由英菲尼迪車輛性能總監塞巴斯蒂安·維特爾全程參與開發的車型。不過，有海外信息披露，考慮到戴姆勒與雷諾-日產聯盟的合作，未來英菲尼迪Q30會基于奔馳MFA平臺打造。如果此消息屬實，那么意味著Q30將采用前輪驅動形式，并可能會與同出自該平臺的奔馳A級共享動力技術。當然，目前這些僅僅還是猜測，有關該車更多確切信息，我們還要等待日后官方公布的答案。
Q30概念車量產后將成為英菲尼迪的新入門級車型。英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼琛表示，“進軍緊湊型豪華車細分市場，對于英菲尼迪在中國和歐洲市場的增長至關重要”。由此不難推測出該車必會在第一時間進入國內。不過，縱觀現在的豪華品牌緊湊型車市場，奔馳A級、寶馬1系激戰正酣，沃爾沃也推出了V40車型，而奧迪全新A3也即將入市。未來，英菲尼迪Q30上市后無疑將迎來一場場硬仗要打。（文/汽車之家 周宇軒）
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