[汽車之家 資訊] 2013年9月12日，廣汽本田在上海正式宣布國產第九代雅閣車型上市，新車共有2.0L、2.4L和3.0L V6三種動力總成，根據不同的配置將推出6款車型，售價從20.68-29.88萬元不等，詳細價格信息請見下表：
| 廣汽本田新雅閣指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0EX 豪華版 | 20.68 |
| 2.0EXN 豪華導航版 | 21.68 |
| 2.4EX 豪華版 | 22.98 |
| 2.4EXN 豪華導航版 | 23.58 |
| 3.0VTI 尊貴版 | 27.28 |
| 3.0EXLN 旗艦版 | 29.88 |
如果您對廣汽本田新雅閣感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯系。如果想知道您的所在地哪家經銷商有更多車源信息，請點擊這里，聯系當地經銷商實際到店進行體驗試駕或洽談選購事宜。
● 新車背景介紹：
從1999年3月26日第一輛廣汽本田雅閣轎車下線至今，已走過了14個年頭，在這些年里，廣汽本田一直延續著向中國市場同步引進最新產品的步伐。從早期的獨領市場，到第七代雅閣和帕薩特的平分市場，再到如今面對該級別市場中越來越多的強勁對手，2007年底下線的第八代雅閣也終于在6年之后顯出了疲態。在這個背景下，更加年輕，且背負著廣汽本田新一輪市場目標的新產品第九代雅閣無疑倍受期待。
● 新車簡介：
外觀造型上，新一代雅閣延續了北美版車型棱角分明的線條設計，整體風格上與前一代車型區別并不算明顯，而細節之處則進一步呈現出年輕化的設計理念。車頭大面積的鍍鉻進氣格柵是國產車型與北美版本最大的不同之處，設計師奧本敏之先生表示這是征求了國內用戶意見而做的改變。車頭的包圍部分頗顯俊朗，下包圍的線條營造出比較激進的氣勢，圓形霧燈盡量向兩邊擴展，看起來飽滿有力。前大燈配備了LED日間行車燈，并采用了LED大燈技術，3.0L車型還配有彎道輔助照明系統。
車身尺寸方面，第九代雅閣相比上一代車型反而有所“縮水”，長寬高分別為4930mm×1845mm×1470mm，軸距則為2775mm。不過本田官方表示這是本田獨創的MM空間理念，將車內成員空間做最大化處理，而機械部分的占用空間則越小越好。因此即便軸距比上代車型短了25mm，但車內后排成員的膝部空間和寬度還能有所提升。
| 第九代雅閣和競爭對手車身參數對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 國產第九代雅閣 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 國產現款雅閣（第八代） | 4960 | 1860 | 1480 | 2800 |
| 凱美瑞 | 4825 | 1825 | 1480 | 2775 |
| 天籟 | 4868 | 1830 | 1490 | 2775 |
| 新邁騰 | 4865 | 1820 | 1475 | 2812 |
| 索納塔八 | 4820 | 1835 | 1475 | 2795 |
| 全新蒙迪歐 | 4860 | 1854 | 1480 | 2850 |
| 君威 | 4830 | 1856 | 1484 | 2737 |
內飾方面，第九代雅閣采用了兩級臺階式的設計布局，相比八代車型飛翼式分層造型顯得更加簡潔和富有層次感。內飾做工依舊精致細膩，基本配色有象牙色、黑色、桃木棕和銀色四種，其中3.0L車型為黑色座椅搭配紅色縫線，以此來突出其運動特性。
配置方面，安全配置包括車身穩定系統、盲點顯示、ACC主動巡航控制、防碰撞制動、前后8探頭全方位泊車雷達和EPB電子駐車系統等都能在第九代雅閣上見到。而舒適性配置方面，第九代雅閣還配備了7英寸雙屏彩色顯示系統、智能互聯系統、無鑰匙進入、ANC主動降噪系統、ASC主動聲音補償系統和駕駛員10向電動調節座椅等配置。
動力系統上，國產全新一代雅閣有2.0L、2.4L和3.0L發動機可供選擇，其中2.0L發動機就是此前八代雅閣上的那臺，最大功率155馬力，最大扭矩190牛·米；2.4L發動機最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米；3.0L發動機最大功率261馬力，峰值扭矩297牛·米。其中，和2.4L發動機相匹配的是一臺CVT變速箱，其油耗表現相當讓人期待，而與3.0L車型相匹配的則是一臺6AT變速箱。
● 競爭對手
毫無疑問的，廣汽本田新雅閣將依舊把自身定位于中型車第一梯隊的行列，在該級別中，來自上海大眾的帕薩特、廣汽豐田凱美瑞、東風日產新天籟和一汽-大眾邁騰都是雅閣車系的老對手。此次新雅閣的推出，對這些車型也是一次不小的挑戰，中型車銷量榜的前幾名是否會因新雅閣的上市而重新洗牌，相信不久就會見分曉。
● 適應人群和編輯點評：
這一代廣汽本田雅閣在外觀和內飾上賦予了更多年輕化的設計，這就使得它的用戶群年齡層可能要比過去的幾代車型來的更低。從適應人群上來看，此前第六/七代國產雅閣都把事業有成的中年商務用戶作為主要消費群體，同時兼顧一些家用需求，而從第八代雅閣開始，車系的年輕化趨勢開始顯現，商務特性逐漸被家用化設計所取代，如今的第九代車型上，動力和科技化配置被更多的宣傳出來，我們有理由相信，選擇新雅閣的人群中會有更多年輕的面孔。
從新車本身來看，新技術的運用也是其在市場中立足的根本，完善的主被動基本安全配置、ACC主動巡航系統的配備、7英寸雙屏彩色娛樂系統和ANC主動降噪系統等，在同級別中都擁有相當大的優勢。動力上除了2.0L發動機沿用八代雅閣上的那臺之外，全新的2.4L發動機正是2013年度沃德十佳中的那臺，而3.0L V6也能滿足那些對動力要求極高的消費者的口味。雖然如今的市場上對手繁多，但憑借著過去14年里積累的良好口碑和第九代車型全系技術的加持，要重新站上中型車銷量榜的前列，我想應該只是時間問題。（文/汽車之家 黃正橋）
擴展閱讀：
超越自己 廣汽本田第九代雅閣技術解析
http://m.omaae.com/tech/201308/581288.html
觀高手出招 測試第九代雅閣2.4L/3.0L
http://m.omaae.com/drive/201309/587770.html
【話題】不斷超越自己 邀你關注第九代雅閣上市
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-24918565-1.html