［汽車之家 資訊］ 出租車是城市公共交通的重要組成部分，假如出租車出現問題，那么其危害將遠大于常規民用車型，近日央視一則《誰動了我的出租車》的報道，引發了各界討論，下面我們先簡單回顧一下事件經過：（視頻了解始末）
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針對該事件，神龍汽車公司于12月6日作出了最新回應：
12月2日央視報道武漢出租車問題后，神龍公司本著對用戶高度負責的態度，立即開展了內部自查工作，包括產品設計開發、采購、生產、質量檢測等全過程的質量控制體系，各項自查結果均符合國家相關標準要求；核查了2011年4月至2012年3月期間生產的所有配置7吋制動轂的非ABS新愛麗舍車型和配置8吋制動轂的ABS新愛麗舍車型的制動性能出廠檢查記錄，其檢查結果均符合國家標準GB7258-2004《機動車安全運行技術條件》的要求；所有新愛麗舍車型均按國家相關法規要求，獲得了產品公告和3C認證證書，且每年都通過了國家3C生產一致性審查。
從12月3日開始，神龍公司對未配置ABS的新愛麗舍出租車制動系統維修保養情況進行調查分析，發現大部分出租車在保修期屆滿之后未到神龍公司授權的銷售服務網點維修保養；截止12月5日18時，神龍公司組織武漢授權的銷售服務網點累計檢測了720臺未配置ABS的新愛麗舍出租車的制動系統，發現更換了非原廠備件的有679臺，前制動塊等磨損嚴重未更換的有545臺，制動液到期未更換的有275臺，輪胎磨損嚴重未更換的有246臺。根據目前的調查和檢測結果分析，使用非原廠備件和未按《質量擔保和保養手冊》保養影響了制動效果。
神龍公司提醒廣大出租車用戶，無論車輛是否配置ABS，都要按《質量擔保和保養手冊》的要求，定期到神龍公司授權的銷售服務網點維修保養，并使用原廠備件。
神龍公司積極履行社會責任，為保證出租車運營安全，決定即日起對武漢市正在運營的未配置ABS的新愛麗舍出租車免費加注一次制動液、更換一套前制動塊，并在質量監督部門指定的制動檢測線上檢測，以確保車輛達到行駛安全標準。
我們衷心感謝廣大用戶、新聞媒體及社會各界對神龍公司的關心和支持，也真誠歡迎并接受社會各界的監督。神龍公司致力于成為最讓人信賴的汽車企業，將一如既往地為廣大用戶提供高質量的產品和優質的服務！
神龍汽車有限公司
2012年12月6日
事件回顧：
以下文章觀點、論據、截圖均來自于中央電視臺新聞在線間節目2012年12月2日報道的《誰動了我的出租車》：
從2011年4月起，武漢市行駛的出租車開始陸續更新換代成愛麗舍車型，而隨著新車的上路，出現了很多出租車司機抱怨“新車剎車不好使”的現象。就此，國家質檢總局的工程師對新裝配的出租車版愛麗舍進行了檢測。結果發現：同樣出廠年限的出租車版愛麗舍的配置，比普通最低版愛麗舍還要少很多，不但缺少了ABS制動防抱死系統和EBD電子制動力分配系統，就連后輪的剎車鼓比常規民用車型也小了一大圈（民用車型剎車鼓直徑23厘米，而出租車版僅為19厘米）。這些車型僅對出租車司機銷售，是相關部門直接在廠家訂購的一批車型。
『出租車版車型鼓剎直徑小于普通版。圖片為視頻截圖質量有限請諒解！』
| 出租車版愛麗舍對比普通愛麗舍車型 | ||
| 車型 | 出租車版 | 普通（低配） |
| 售價 | 12-15萬（購車買斷） | 成交價6.2萬 |
| 配置 | 無ABS、EBD | 標配ABS、EBD |
| 剎車鼓直徑 | 19cm | 23cm |
| 真空助力泵 | 減小 | 標準 |
| 輪轂材質 | 鋼 | 鋁合金 |
| 制動距離（m） （干燥瀝青路面上，初始速度為56km/h） |
22.2 | 14.5 |
| 制動時間（s） | 2.92 | 1.88 |
| 平均制動減速度（m/s·s） | 4.84 | 8.61 |
同時，專家還對同一時期的出租車版愛麗舍車型和民用常規版車型進行了對比測試制動距離，在干燥的路面上、當后輪剎車系統的溫度都在100度左右時、以同為每小時56公里左右的車速踩剎車至車輛完全停下，出租車版的制動距離是22.2米，而公開發售版的制動距離卻只有14.5米。在制動時間上，出租車版用了2.92秒，公開發售版只用了1.88秒。另外從平均制動減速度來看，出租車版愛麗舍也要比公開發售版慢了近一倍。也正是剎車距離的突然增加讓很多老司機無法正確判斷制動距離出現交通事故。（點擊了解：為什么減配會造成制動距離過長？）
『經過專業機構測試，發現公開發售版和出租車版制動性能差距極大』
最終央視發布了經過司法鑒定的測試結果，結果認定出租車版愛麗舍制動系屬于不合格。在現實中，大家會按照日常的習慣駕駛車輛，那么制動距離遠高于家庭用車的出租車就很容易出現問題。
『經過專業機構測試，出租車版車型整車制動不合格』
另據央視對話介紹，這樣的減配車型要比市場上面花6.2萬就可以買到的最低配車型配置還要低，而出租車司機也別無選擇，必須通過出租車公司購買或承包指定車輛。在這個過程中，出租車司機可以選擇兩種方式，即買斷或者交“份子錢”來運營。如果買斷只能從出租車公司提車，購得此類車新需要花12到15萬元不等的價格，如果不買斷則需要每月交5000-7000元的份子錢，由于份子錢太高所以很多出租車司機選擇買斷。
那么出租車公司所提供的指定車輛來自哪里呢？中央電視臺的這期節目表示，出租車公司所有的車都是從武漢市客運出租汽車管理處以每臺10萬元價格買到的。說到這里就又會有一個問題，武漢客管處的購車價格又是多少錢呢？節目中介紹到，目前市面上能夠買得到的最低配置的愛麗舍，價格在6.2萬元左右，這與剛剛提到的10萬元存在著近4萬元的價差，而武漢市在2011年共更換了1萬輛左右的出租車，也就是說這其中的價差總額達到了近4億元。這高額的利潤究竟又去向哪里了呢？我們不得而知。
『巨額差價究竟流向哪里？目前還沒有解釋』
事情曝光之后東風雪鐵龍很快就此事件發布了官方消息：將為出租車版用戶進行免費檢測。詳細官方信息如下：
神龍汽車有限公司公告
2012年12月2日，CCTV車聞團隊以《誰動了我們的出租車》為題，播出了《每周質量報告》的專題節目，報道涉及到武漢出租車市場管理和東風雪鐵龍愛麗舍出租車。
東風雪鐵龍愛麗舍出租車，是神龍汽車有限公司生產的出租車產品。報道播出了后，神龍汽車有限公司對此事高度重視，已在第一時間采取行動，協同有關部門，多方了解報道中涉及到的問題。
本著對用戶高度負責的態度，凡是對東風雪鐵龍愛麗舍不帶“ABS”的出租車有問題或者顧慮的車主，可以于2012年12月3日起，到東風雪鐵龍在武漢的各特約經銷店分批進行車輛免費檢測，查找安全隱患，并及時提供維修，確保車輛正常營運，保障人民群眾生命財產安全。若發現因廠家產品質量引起的問題，我公司將免費維修處理。
再次感謝社會各界對神龍汽車有限公司的關心和支持！
2012年12月2日
